11月25日上午,,重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通,。這是重慶首條穿江隧道,,也是長(zhǎng)江上游第一條軌道交通穿江隧道,標(biāo)志著該線路建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展,。
重慶軌道交通27號(hào)線全長(zhǎng)約56公里,,西起璧山站,東至巴南惠民站,,共設(shè)15座車站,。這條線路連接了重慶的重要門戶樞紐,包括三個(gè)鐵路客運(yùn)站(重慶東站,、重慶站,、沙坪壩站)和三大商圈(南坪商圈、大坪商圈,、沙坪壩商圈),。
此次貫通的穿江隧道位于重慶站至南濱路站區(qū)間,,是全線的關(guān)鍵工程,全長(zhǎng)約1269米,。隧道連接渝中區(qū)和南岸區(qū),,面臨高樓林立、岸灘高差大,、河灘狹窄等挑戰(zhàn),。施工方為27號(hào)線定制了“渝江號(hào)智能雙模盾構(gòu)機(jī)”,攻克了一系列技術(shù)難題,,確保了長(zhǎng)江堤岸和濱江路零沉降,,并實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)“無(wú)感穿越”長(zhǎng)江的目標(biāo)。
重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)總經(jīng)理馬虎表示,,27號(hào)線穿江隧道的全段精準(zhǔn)貫通填補(bǔ)了長(zhǎng)江上游穿江隧道領(lǐng)域的空白,,對(duì)西部地區(qū)乃至全國(guó)城市軌道交通快線建設(shè)具有重要意義。隨著穿江隧道雙線貫通,,27號(hào)線的各項(xiàng)施工也在加緊進(jìn)行,。該線路共有15座車站,其中13座為換乘站,,因此被稱為“換乘之王”,。建成后,從南濱路到渝中區(qū)長(zhǎng)濱路只需約1分多鐘,,從璧山到巴南僅需50分鐘左右,,將極大緩解東西向客流壓力,,推動(dòng)重慶“軌道上的都市區(qū)”建設(shè),。
10月31日,渝萬(wàn)高鐵葉家溝隧道順利貫通,,為建成通車奠定了基礎(chǔ),。該隧道位于豐都縣珍溪鎮(zhèn),穿越剝蝕丘陵地貌
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