越南北南高鐵項目時隔14年在國會獲批，將“獨立自主”修建預計2035年完工(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-12-03 13:16:00 澎湃新聞

越南國會常務委員會稱,，高鐵項目將分三個中期階段實施,，資金來源分配計劃具體如下：2021-2025年階段，資金需求為5380億越盾,，已納入交通運輸部的中期公共投資計劃,；2026-2030年階段，資金需求約為841.7萬億越盾,；2031-2035年階段,，資金需求約為871.3萬億越盾,。

越南政府稱,，未來一段時期的中期公共投資計劃能夠平衡項目投資,，對國家其他重要項目影響不大,。同時,，投資項目和開發(fā)土地資金時的財務指標會提高收入，因此有能力平衡資金實施北南高鐵建設,。

越南國營投資發(fā)展銀行首席經濟學家芹文力表示,，雖然由公共資金投資高鐵項目可以簡化程序，但這會給國家預算帶來沉重負擔,。越南領導人必須為由此而來的成本增高做好準備,。

越南在重大基礎設施建設上有超支、延期的歷史,。河內的第二條地鐵線路在拖延了近十年后于今年終于開通；胡志明市的第一條地鐵線路原定于2018年開始運營,，但至今仍未開通,。高鐵項目的融資具體方案仍不清楚。越南優(yōu)先從國內渠道獲得項目資金,，但如果“承擔得起”,、“不受限制”的話，也可能考慮從外國貸款,。

去年底訪問日本時,，范明政建議日本繼續(xù)為越南基礎設施項目提供援助貸款。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院高級研究員黎洪和分析說,，獲得核心技術轉讓應是外國資本向越南提供貸款的關鍵條件,。此外，越南政府或許會要求讓當地企業(yè)成為供應商或分包商,，參與北南高鐵項目,。

由于地勢險要，越南高鐵60%的路線將通過橋梁,，另外10%將穿過隧道,，只有30%計劃在地面進行,。面對這樣復雜的項目情況，越南承包商協會主席阮國協說,，越南企業(yè)能力已突破發(fā)展,，能實現許多大型的隧道、斜拉橋工程,，然而,，高鐵項目對技術的要求較大，越南承包商必須意識到這是一個新技術的“陣地”,，需要繼續(xù)吸取最先進的知識并有效應用,。

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關閉

越南北南高鐵項目時隔14年在國會獲批，將“獨立自主”修建 預計2035年完工(3)

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

越南北南高鐵項目時隔14年在國會獲批，將“獨立自主”修建預計2035年完工(3)