目前,,中國在運核電機組為56臺,,與法國并列世界第二,。已核準的在建核電機組數(shù)量高達46臺。預計到2035年,,中國核電占比將提升到10%左右,,達到當前的全球平均水平。到2060年,,預計將達到18%,,與當前經(jīng)合組織國家平均水平相當。
隨著居民生活及產(chǎn)業(yè)對電力需求的快速增長,,以及人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,電力供應的穩(wěn)定性變得尤為重要。中國已經(jīng)有超過250個智算中心在全國各地建設,,這些中心耗電量大,,對電力供應的穩(wěn)定性要求很高。因此,,中國加速核電建設并不意外,,未來核電項目還將繼續(xù)在全國范圍內(nèi)擴展,。
中國核電的安全性在全球名列前茅。2023年中國核電機組WANO綜合指數(shù)高于美俄法等主核國家,,33臺機組為WANO綜指滿分,。新登場的四代核電技術(shù)更是給中國核電加上了一重“保險鎖”。華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程被稱為“不會熔毀核反應堆”,,即使在突發(fā)故障或遭遇自然災害的情況下,,反應堆仍然可以依靠自然規(guī)律自己趨向安全。
使用第四代核電技術(shù)的核電站選址將更加靈活,,不僅限于沿海地區(qū),,甚至可以建在內(nèi)陸的各種多樣化地形。這將使用電需求量大的大城市如成都,、長沙,、武漢、西安等有可能上馬新的核電項目,。中國核電發(fā)電的成本遠低于國外,,建設速度也快。例如,,廣西白龍核電一期工程兩臺機組投資約400億,,計劃工期只需56個月。相比之下,,法國弗拉曼維爾的核電項目已經(jīng)延誤了12年之久,。
中國核電的門面——華龍一號,早已走出國門,,落地巴基斯坦和阿根廷,。在充滿不確定性的當下,核電建設已成為大國實力的關鍵一環(huán),。未來,,中國或許將向全世界出口更多的核電站,像高鐵一樣,,“開”進更多國家和地區(qū),。
機場建設熱潮再起,,河南積極投身其中。近期,,商丘機場的建設方案獲得國家發(fā)改委批準,,規(guī)劃按照民航支線4C標準實施,,項目完成后,,河南的民用機場總數(shù)將達到6個
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