老牌車企攜手華為能否破局 智能化轉(zhuǎn)型求生
老牌車企攜手華為能否破局
在新能源汽車?yán)顺毕拢瑖鴥?nèi)汽車市場正經(jīng)歷巨大變化,。部分傳統(tǒng)車企曾經(jīng)在燃油車市場占據(jù)主導(dǎo)地位,，如今卻面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。今年，上汽,、廣汽等老牌車企的凈利潤大幅下滑,。為了應(yīng)對這一局面，兩家集團近期都傳出與華為合作的消息,，科技公司的介入能否幫助這些企業(yè)迎頭趕上成為關(guān)注焦點,。
最近,，關(guān)于上汽集團將與華為合作的消息引發(fā)廣泛關(guān)注,，并推動了上汽股價上漲。2021年,，時任上汽集團董事長陳虹曾強調(diào)“靈魂一定要掌握在自己手中”,。然而，時至今日,，新任總裁賈健旭在集團年中干部大會上表示,，“學(xué)會跪著做人，才能有站起來的那天”,。
老牌車企攜手華為能否破局 智能化轉(zhuǎn)型求生
這種轉(zhuǎn)變背后是上汽在國內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型中的困境,。今年前三季度，比亞迪取代上汽成為銷量冠軍,，尤其是在第三季度,，上汽凈利潤大幅下跌93.53%。對于業(yè)績下滑,，上汽承認(rèn)在新能源市場上落后,，主要原因是燃油車市場萎縮和激烈的價格戰(zhàn)導(dǎo)致收入減少。盡管尚未得到官方確認(rèn),，但關(guān)于上汽將與華為合作的消息已經(jīng)廣泛傳播,。
相比之下，廣汽集團與華為的合作已成定局,。雙方正式簽署智能汽車戰(zhàn)略合作深化協(xié)議,，計劃推出一個全新的高端智能新能源品牌。廣汽同樣在今年遭遇業(yè)績大幅下滑,，前三季度凈利潤同比下降97.34%,，第三季度甚至虧損13.96億元。
上汽和廣汽為何在今年出現(xiàn)業(yè)績斷崖式下跌,？燃油車時代,，這兩家車企通過與海外品牌成立合資企業(yè)，在中國市場占據(jù)重要位置,。然而,，隨著新能源汽車市場的崛起，合資品牌轉(zhuǎn)型緩慢,，市場份額不斷被侵蝕,。以合資品牌為主的上汽通用為例，今年三季度銷售量同比下降超過60%,。
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