含著金鑰匙出生的極越汽車為何暴雷,！極越汽車近期陷入困境,，12月11日，CEO清空小紅書內(nèi)容,、被供應(yīng)商催款36萬元以及解散傳聞?lì)l出,，引發(fā)外界猜測。隨后,，極越汽車CEO夏一平通過視頻會(huì)議向全體員工表示公司正面臨困難,，需要立即調(diào)整并進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段,，管理層將全力以赴與員工共渡難關(guān)。

當(dāng)晚,，極越汽車發(fā)布內(nèi)部信宣布進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段,，計(jì)劃堅(jiān)持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢；加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對市場競爭,；合并職能重復(fù)的部門與崗位,，變革低效的內(nèi)部工作流程，并削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目,。

極越汽車成立之初備受矚目,，但發(fā)展之路充滿坎坷。2021年,，百度與吉利成立集度汽車有限公司,，百度持股55%，吉利持股45%,。2022年6月,，“吉利系”退出集度汽車股東行列，百度關(guān)聯(lián)公司持股比例升至100%,。同年12月,，企業(yè)名稱變更為上海冪航汽車有限公司。2022年8月,，浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和上海冪航汽車有限公司分別持股65%與35%的杭州極與越汽車科技有限公司成立,，極越品牌正式誕生。股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整后,，吉利主導(dǎo)整車生產(chǎn)制造,，而集度則聚焦AI智能化解決方案研發(fā)和賦能。

改名后,，極越推出了極越01和極越07,，但銷量并不理想。今年前11個(gè)月,，極越汽車交付新車超1.4萬輛,，遠(yuǎn)不及新勢力頭部品牌的月銷成績。為提升知名度,，夏一平親自下場開啟全員營銷,，但在社交媒體上的努力并未帶來銷量增長。此外,，極越還傳出大規(guī)模裁員的消息,，法務(wù)部辟謠稱公司經(jīng)營正常。然而，仍有消息稱極越將關(guān)閉整車業(yè)務(wù),，百度停止注資，且有自媒體公開追討36萬元欠款,。

盡管極越在2022年完成近4億美元的A輪融資,，但對于重資產(chǎn)投入的造車領(lǐng)域，資金依然緊張,。極越方面表示正積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整,，有序安排款項(xiàng)支付，希望相關(guān)方給予理解和支持,。同時(shí),，極越承諾此次調(diào)整不會(huì)影響車輛服務(wù)及各渠道正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但也承認(rèn)可能會(huì)出現(xiàn)部分用戶交車遲緩情況,，正在全力推進(jìn)新車交付,。

市場競爭激烈，新能源車企已進(jìn)入淘汰賽,。極越汽車表示已確定各個(gè)業(yè)務(wù)線下階段的目標(biāo),、執(zhí)行計(jì)劃和所需資源，并得到股東們的充分支持,。然而,，員工們似乎對公司的未來持懷疑態(tài)度，有員工要求CEO夏一平拿出存款支付社保,。

2023年全年,，極越僅售出774輛車。2024年截至11月底,，銷量達(dá)到14055輛,，其中極越01銷量10162輛，極越07銷量3893輛,。從7月開始,，極越銷量有所增長，但業(yè)界認(rèn)為其仍處于艱難時(shí)期,。極越汽車背靠兩家大廠,，卻未能充分利用資源。品牌改名導(dǎo)致前期宣傳浪費(fèi),，產(chǎn)品命名策略也增加了宣傳難度,。此外，極越借鑒特斯拉過于深入,，缺乏獨(dú)特路線,。銷售渠道上，極越采用直營模式，建店成本高昂且獲客能力有限,，進(jìn)一步影響了銷量,。

極越能否自救并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)2.0階段的目標(biāo)，還需看團(tuán)隊(duì)的實(shí)際行動(dòng),。