極越“暴雷”之后到底誰該“買單” 投資人責(zé)任有限引發(fā)討論

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2024-12-22 13:18:31 網(wǎng)易

極越“閃崩”風(fēng)波雷軍曾對(duì)新能源汽車行業(yè)做出預(yù)測(cè),，認(rèn)為未來前五大品牌將占據(jù)80%的市場(chǎng)份額,。這反映了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

12月11日下午,，極越汽車CEO夏一平通過視頻會(huì)議向全體員工宣布公司正面臨困難,，需要立即調(diào)整，并透露公司未能繳納11月員工社保。這一消息迅速成為汽車行業(yè)乃至整個(gè)商業(yè)領(lǐng)域的焦點(diǎn),。數(shù)千名極越員工的權(quán)益保障問題引起了廣泛關(guān)注,。幸運(yùn)的是，百度和吉利迅速采取行動(dòng),，于12日晚間完成轉(zhuǎn)賬流程,，確保了11月的社保公積金和個(gè)稅全額、如期繳納,。隨后,，兩家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，承諾協(xié)助管理層解決員工社保,、離職員工問題,，維護(hù)用戶車輛正常使用,、售后及維修保養(yǎng),，并推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。這讓即將迎來年底的極越員工和車主們感到安心,。

關(guān)于極越汽車閃崩的原因,，網(wǎng)上眾說紛紜。有消息稱,，在該公司墻上有一條標(biāo)語：“中國智能汽車史上必將擁有每個(gè)極越人的名字,。”一位員工調(diào)侃道：“應(yīng)該加上兩個(gè)字,，中國智能汽車維權(quán)史上必將擁有每個(gè)極越人的名字,。”

在中國,，極越可能不是最后一個(gè)“暴斃”的新能源車企,，但這次事件可能會(huì)成為一個(gè)標(biāo)志性事件。

在極越汽車閃崩后,，百度和吉利作為投資人的責(zé)任也成為一個(gè)重要話題,。根據(jù)《公司法》的規(guī)定，有限責(zé)任公司的投資人責(zé)任限于其出資額,。這意味著只要投資人足額出資,，他們無需為公司的債務(wù)再掏腰包。例如,，如果百度或吉利給極越汽車投了30億,，只要這筆資金到賬，即使公司虧損,，他們的最大損失就是這30億,。

這種責(zé)任限制是有限責(zé)任公司制度的核心原則之一，保護(hù)了投資人的利益，降低了投資風(fēng)險(xiǎn),，鼓勵(lì)了投資,。據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，如果極越汽車進(jìn)入破產(chǎn)清算,，由注冊(cè)資本為4億美元的上海集度負(fù)責(zé),，償付順序依次為員工工資及社保、稅款,、債券,、供應(yīng)商欠款。因此,，如果吉利和百度已經(jīng)實(shí)繳資本達(dá)到4億美元,，他們?cè)诜缮蠈?duì)極越負(fù)債和供應(yīng)商欠款沒有進(jìn)一步償還的責(zé)任。

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