極越“暴雷”之后到底誰該“買單” 投資人責(zé)任有限引發(fā)討論

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2024-12-22 13:18:31 網(wǎng)易

極越“閃崩”風(fēng)波雷軍曾對新能源汽車行業(yè)做出預(yù)測，認(rèn)為未來前五大品牌將占據(jù)80%的市場份額。這反映了行業(yè)競爭的激烈程度,。

12月11日下午,，極越汽車CEO夏一平通過視頻會議向全體員工宣布公司正面臨困難，需要立即調(diào)整,，并透露公司未能繳納11月員工社保,。這一消息迅速成為汽車行業(yè)乃至整個商業(yè)領(lǐng)域的焦點(diǎn)。數(shù)千名極越員工的權(quán)益保障問題引起了廣泛關(guān)注,。幸運(yùn)的是，百度和吉利迅速采取行動,，于12日晚間完成轉(zhuǎn)賬流程,，確保了11月的社保公積金和個稅全額、如期繳納,。隨后,，兩家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，承諾協(xié)助管理層解決員工社保,、離職員工問題,，維護(hù)用戶車輛正常使用、售后及維修保養(yǎng),，并推進(jìn)其他事宜的合理合法解決,。這讓即將迎來年底的極越員工和車主們感到安心。

關(guān)于極越汽車閃崩的原因,，網(wǎng)上眾說紛紜,。有消息稱，在該公司墻上有一條標(biāo)語：“中國智能汽車史上必將擁有每個極越人的名字,?！币晃粏T工調(diào)侃道：“應(yīng)該加上兩個字，中國智能汽車維權(quán)史上必將擁有每個極越人的名字,?！?/p>

在中國，極越可能不是最后一個“暴斃”的新能源車企,，但這次事件可能會成為一個標(biāo)志性事件,。

在極越汽車閃崩后，百度和吉利作為投資人的責(zé)任也成為一個重要話題,。根據(jù)《公司法》的規(guī)定,，有限責(zé)任公司的投資人責(zé)任限于其出資額。這意味著只要投資人足額出資,，他們無需為公司的債務(wù)再掏腰包,。例如，如果百度或吉利給極越汽車投了30億,，只要這筆資金到賬,，即使公司虧損，他們的最大損失就是這30億,。

這種責(zé)任限制是有限責(zé)任公司制度的核心原則之一,，保護(hù)了投資人的利益,，降低了投資風(fēng)險，鼓勵了投資,。據(jù)晚點(diǎn)Auto報道,，如果極越汽車進(jìn)入破產(chǎn)清算，由注冊資本為4億美元的上海集度負(fù)責(zé),，償付順序依次為員工工資及社保,、稅款、債券,、供應(yīng)商欠款,。因此，如果吉利和百度已經(jīng)實(shí)繳資本達(dá)到4億美元,，他們在法律上對極越負(fù)債和供應(yīng)商欠款沒有進(jìn)一步償還的責(zé)任,。

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