跨界造車勇敢者的噩夢(mèng),？(5)

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2024-12-21 09:47:42 新浪財(cái)經(jīng)

跨界造車夢(mèng)該醒了

2017年,，剛剛結(jié)束萬(wàn)寶之爭(zhēng)的姚振華把目光鎖定了造車,。當(dāng)時(shí)有市場(chǎng)傳聞，姚老板在忙一個(gè)600億元的項(xiàng)目,，也有報(bào)道說(shuō)700億元,，總之在規(guī)模上,，這一次要比買入萬(wàn)科更大,，也更有戰(zhàn)略意義。

一位不愿意透露姓名的寶能內(nèi)部人士稱,，姚老板親力親為,。2017年3月，寶能汽車公司成立,，注冊(cè)資本10億元,，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車、新能源汽車,、客車,、商用車以及新能源卡車等。

當(dāng)時(shí)與姚振華一起跨界造車的有：許家印,、董明珠,、龐青年……

在造車的戰(zhàn)略上，這幾家的思路都是大抵相同,。一方面瘋狂地在各地拿地,，另一方面收購(gòu)一些汽車企業(yè)或者汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)自己做整合。站在后視鏡的視角,，這條路最終成為了最難走的路,，目前唯一安全的就只剩下了格力的董明珠。

除了上述的跨界者,，還有不少創(chuàng)業(yè)者也開(kāi)始紛紛入局,。其中比較有名的就是李斌、李想,、何小鵬以及雷軍,。而他們的背后，多多少少都有一些大廠的影子,。

其中,，哪吒汽車的背后是三六零周鴻祎，小鵬汽車的背后之前是阿里，理想汽車的背后是美團(tuán)王興,，極越汽車背后是百度……

目前,，蔚來(lái)、理想以及小鵬還有小米汽車已經(jīng)跑出了規(guī)模效應(yīng),。比亞迪更是成為了這場(chǎng)游戲的領(lǐng)頭羊,，因此這場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的游戲該畫(huà)上句號(hào)了。一些競(jìng)爭(zhēng)能力不行的車企,，被整合以及收購(gòu)是目前最好的結(jié)局,。

此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾預(yù)言,，新能源汽車行業(yè)的窗口期只剩下了三至五年的時(shí)間,，且新能源汽車市場(chǎng)很快就會(huì)從藍(lán)海階段進(jìn)入紅海階段,?；剡^(guò)頭來(lái)看，王傳福的判斷已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)驗(yàn),。

從行業(yè)的發(fā)展軌跡來(lái)看,，這場(chǎng)造車游戲的背后，注定只能活下去幾家,，現(xiàn)在如果不能認(rèn)清形勢(shì)選擇主動(dòng)整合,，未來(lái)的日子恐更加艱難。

我們不難看出,，大廠的跨界總是顯得輕而易舉,，但是部分行業(yè)由于資產(chǎn)較重，因而并不是勇敢者的游戲或者資金量大就能堆出一個(gè)未來(lái),，創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)天時(shí)地利人和的游戲,，尊重規(guī)律才能走到終點(diǎn)。

本報(bào)綜合中證報(bào),、侃見(jiàn)財(cái)經(jīng),、中國(guó)網(wǎng)、深圳商報(bào)等

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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