新能源車大戰(zhàn)合資品牌還能活下去嗎燃油車銷量下滑新能源占比太低(2)

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2024-12-22 13:16:08 鳳凰網(wǎng)

合資品牌往往依托其全球產(chǎn)業(yè)鏈布局，在零部件采購(gòu),、生產(chǎn)制造,、質(zhì)量控制等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，可以更好地整合全球資源,，實(shí)現(xiàn)成本控制和質(zhì)量保障,，為其在中國(guó)市場(chǎng)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提供支持。部分合資品牌已經(jīng)意識(shí)到新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),，并開始加速轉(zhuǎn)型,，加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，推出純電動(dòng),、插電式混合動(dòng)力等新能源車型,。

近期合資品牌新能源動(dòng)向也引人關(guān)注：大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2030年向中國(guó)市場(chǎng)提供超過30款純電動(dòng)車型；廣汽豐田啟動(dòng)了“聚變2030”戰(zhàn)略,，致力于智電突圍,；上汽通用計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入達(dá)到700億元,，并將陸續(xù)推出多款全新新能源車型,。一些合資品牌開始探索與中國(guó)本土科技企業(yè)、新能源企業(yè)的合作,，通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，共同開發(fā)更適合中國(guó)消費(fèi)者需求的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，使新能源轉(zhuǎn)型加速,，銷量開始抬頭,，形成對(duì)中國(guó)品牌急起直追的態(tài)勢(shì)。

2024年1月至9月,，寶馬的電動(dòng)汽車銷量比2023年同期增長(zhǎng)了22.6%,，2024年1-9月，寶馬在中國(guó)交付超過7.6萬(wàn)輛新能源車,，其中BMW純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)8.1%,。截止至2024年10月，上汽大眾ID. 家族銷量已突破10萬(wàn)輛，ID. 家族連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn),。2024年11月,，上汽大眾ID. 家族交付量達(dá)14360輛，ID.3累計(jì)銷量突破 20 萬(wàn)輛,。上汽通用11月新能源銷量達(dá)到10010輛,。1-11月，上汽通用累計(jì)售出新能源車97056輛,，相比去年同期增長(zhǎng)77.4%,。

廣汽豐田2024年新能源車型也有一定表現(xiàn)。7月混合動(dòng)力車型占比顯著上升至53.2%,。8月,，電動(dòng)化車型銷量為34027臺(tái)，占整體銷量的54%,。中國(guó)合資品牌新能源車具有提升市場(chǎng)份額的可能性,，原因在于其各自技術(shù)具有獨(dú)到性，形成了中國(guó)市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng),，產(chǎn)品可靠,，成熟。新車型沒有達(dá)到可靠,、成熟的水準(zhǔn),，不會(huì)推向市場(chǎng)。一旦推向市場(chǎng),，則表現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,。

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