許多旅客認(rèn)為,,無論航空公司出于何種考慮,,“鎖座”行為都有失公平。專家建議航空公司在提供差異化服務(wù)的同時,應(yīng)更多考慮旅客體驗,,明確相關(guān)規(guī)則,避免侵犯消費者的知情權(quán),。中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江表示,,航空公司預(yù)留一部分座位具有一定的合理性,但消費者購買了機票即與航空公司建立了乘務(wù)消費合同關(guān)系,,航司有責(zé)任提供相應(yīng)的座位,,不能把選座專門作為一種盈利手段,尤其是不能故意制造信息差,,損害消費者的知情權(quán)和選擇權(quán),。專家認(rèn)為,航空公司需明確航班“鎖座”的比例和范圍,,對于付費選座的規(guī)則也應(yīng)該公開透明,,免費選座的比例應(yīng)該達(dá)到一半以上,以滿足不同旅客的差異化需求,。中國民航新型智庫專家韓濤表示,,中國的主流航空公司負(fù)有國有資產(chǎn)保值增值的任務(wù),,同時也肩負(fù)公共航空運輸?shù)穆氊?zé),,因此除了追求經(jīng)營效益最大化,還應(yīng)該積極回應(yīng)旅客關(guān)切,,最大程度提供可以免費選擇的座位,。