全球最快高鐵亮相,！12月29日,，CR450動車組樣車在北京首次亮相,，標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破,。一列CR450AF彰顯“銳龍追夢”,，另一列CR450BF寓意“科技之光”,。未來,，CR450動車組投入商業(yè)運(yùn)營后,，運(yùn)營時速將達(dá)到400公里,，成為全球最快的高鐵列車。

CR450動車組樣車的發(fā)布極大提升了我國鐵路科技創(chuàng)新水平和自立自強(qiáng)能力,，進(jìn)一步鞏固了我國高鐵技術(shù)的世界領(lǐng)先地位,。其主要指標(biāo)如運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗,、車內(nèi)噪聲和制動距離等均達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。

試驗速度為每小時450公里，運(yùn)營速度為每小時400公里,，這將大幅縮短旅行時間,，使出行更加便捷高效。此外,，CR450動車組在安全性方面也有顯著提升,，制動距離更短，運(yùn)行穩(wěn)定性更好。整車運(yùn)行阻力降低22%,，重量減輕10%,，提高了能效。車內(nèi)噪音降低了2分貝,，客室服務(wù)空間增加了4%,，提供了更多樣化、便利化和個性化的服務(wù),，乘坐體驗更佳,。此外，動車組在行車與控制,、司機(jī)智能交互,、安全監(jiān)控及旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域也得到了全面升級。

國鐵集團(tuán)計劃安排CR450動車組樣車進(jìn)行一系列線路試驗和考核,，以進(jìn)一步檢驗各項性能,，優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭取早日投入商業(yè)運(yùn)營,，服務(wù)人民群眾的美好旅行生活,。

從2018年起，國鐵集團(tuán)開始探索時速400公里的商業(yè)運(yùn)營技術(shù),，在高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)上積累了大量經(jīng)驗,。2021年，“CR450科技創(chuàng)新工程”正式啟動,，開始了時速400公里CR450動車組的研發(fā)。2022年發(fā)布了總體技術(shù)條件,，并進(jìn)行了多項仿真計算和技術(shù)參數(shù)試驗,。2022年至2023年間，在彌蒙,、福廈高鐵上開展了新技術(shù)部件換裝試驗,，驗證了關(guān)鍵技術(shù)和部件性能。2024年,，CR450動車組樣車順利下線,，廣泛應(yīng)用了智能制造技術(shù)并強(qiáng)化了質(zhì)量管控。

為加快研發(fā)新一代復(fù)興號動車組新產(chǎn)品,，國鐵集團(tuán)組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術(shù)部件的性能驗證試驗,。6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里,、相對交會時速891公里運(yùn)行,；6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運(yùn)行,，對新技術(shù)部件進(jìn)行了有效驗證,，各項指標(biāo)表現(xiàn)良好。

此次性能驗證試驗由國鐵集團(tuán)組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位共同實施,，共開展了57項科研試驗,，驗證了CR450動車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性和性能穩(wěn)定性。試驗獲取了不同速度和工況條件下的數(shù)據(jù)特征,，表明新技術(shù)運(yùn)用實現(xiàn)了動車組相關(guān)指標(biāo)的新提升,，對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，鞏固和擴(kuò)大中國高鐵世界領(lǐng)先地位具有重要意義,。