在這份全員信中,方運(yùn)舟坦承當(dāng)前哪吒汽車遇到的困難,并披露了哪吒汽車自救脫困,、立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的改革戰(zhàn)略,。
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方運(yùn)舟或許真正恐懼的是外患,,尤其是輿情,??赡艹霈F(xiàn)的情況是,,他的改革措施還沒(méi)落地,哪吒汽車就被鋪天蓋地的質(zhì)疑和傳聞給淹沒(méi)了,。
“絕版車恐慌”
哪吒汽車今天面臨的挑戰(zhàn),,可能比當(dāng)年的史玉柱所面對(duì)的更難應(yīng)對(duì),。
如今的輿論環(huán)境,比90年代更復(fù)雜,,公眾的情緒,,因社交網(wǎng)絡(luò)和短視頻平臺(tái)的存在而更容易受影響,謠言和傳聞?dòng)辛烁蟮臏卮病?/p>
此外,,汽車制造天然的特殊性,,也讓局面更加復(fù)雜,更容易引發(fā)媒體關(guān)注,。
新能源汽車行業(yè),,是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、內(nèi)卷最嚴(yán)重,、輿論關(guān)注度最高的賽道,。
十年來(lái),先后有上百家“造車新勢(shì)力”倒閉破產(chǎn),,其中不乏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),、一度很風(fēng)光的汽車品牌,如恒馳,、威馬,、高合、極越,。
隨著車企暴雷事件的增多,,越來(lái)越多的消費(fèi)者陷入“絕版車恐慌”當(dāng)中。
這里所說(shuō)的“絕版車”,,是指那些因汽車品牌倒閉,、整車廠停產(chǎn)和售后體系崩塌,而無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn),、也不能更換原廠零部件的車型,,比如說(shuō)恒馳5、威馬EX5等,。
2018年,,曾經(jīng)在中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上
亮相的威馬汽車EX5
哪吒汽車的公司總部和桐鄉(xiāng)工廠雖然還在運(yùn)轉(zhuǎn),但是由于哪吒的負(fù)面輿情不斷發(fā)酵,,一些哪吒車友無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地得知哪吒汽車的動(dòng)態(tài),,逐漸失去了對(duì)品牌的信心,確實(shí)害怕售后服務(wù)會(huì)停擺,。
站在中立者的角度看,,威馬、高合,、極越,、哪吒汽車等品牌至少面臨三重壓力,。
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