6年4起重大空難波音還安全嗎外包策略埋隱患(2)

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2025-01-14 14:26:35 饑餓的熊崽

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這架2023年11月才交付的新飛機飛行次數(shù)甚少,，因此事故并非由于飛行過程中的“折舊”所致。三天后,，這扇在空中解體的艙門被找回。經(jīng)過對事故飛機和脫落的門塞的詳細(xì)檢查,，發(fā)現(xiàn)固定門塞的4個螺栓竟然全部消失,。美聯(lián)航和阿拉斯加航空也披露，他們旗下部分波音737 MAX 9型客機也存在螺栓松動的問題,。更有媒體爆出，這些螺栓在出廠檢驗時可能就未被正確擰上,。

FAA局長邁克·懷特克爾在事發(fā)后幾天表示,，波音過去幾年的監(jiān)管顯然未發(fā)揮應(yīng)有作用。他指出,，“所有跡象都表明,，這起阿拉斯加航空的事故源于生產(chǎn)問題，而非設(shè)計缺陷,?！彪S著艙門的發(fā)現(xiàn)，波音公司CEO戴維·卡爾霍恩發(fā)表了道歉聲明,。他承認(rèn)波音需要深刻反思，并與監(jiān)管機構(gòu)緊密合作,，以確保此類事件不再發(fā)生,。

然而，波音的困境并未因此而緩解,。1月10日，韓國德威航空的一架波音737飛機在仁川機場準(zhǔn)備著陸時,，右翼發(fā)動機突然起火。盡管事故未造成人員傷亡,，且初步判斷為飛鳥吸入發(fā)動機所致,，但這一事件無疑加劇了外界對波音安全性的疑慮。此外,，1月13日和14日,，日本全日空與美國芝加哥奧黑爾國際機場也相繼發(fā)生波音飛機事故,。這些接連不斷的安全事故導(dǎo)致波音股價大幅下跌,。1月8日，波音美股跌幅超過8%,，此后股價持續(xù)走低。截至發(fā)稿前,，波音股價比2023年12月底的最高點已下跌近30%,。

波音飛機近期頻發(fā)安全事故的原因復(fù)雜。多款波音飛機的問題已引發(fā)質(zhì)量質(zhì)疑,，包括鉆孔不當(dāng),、舵機螺栓松動，以及最近的門塞螺栓問題,。作為全球民航客機的主要供應(yīng)商,，波音的安全問題牽動著億萬人的心。針對這一系列事件,，媒體展開了深入調(diào)查,，并發(fā)現(xiàn)波音長期實行的“供應(yīng)商分包”政策可能是事故頻發(fā)的重要原因。

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