23車掉落,、52人死亡！梅大高速塌方災害調(diào)查評估報告公布(2)

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2025-01-23 20:35:53 天眼新聞

調(diào)查發(fā)現(xiàn),，

災害發(fā)生前,，廣東省出現(xiàn)多輪強降水過程，全省平均雨量破歷史同期紀錄,。

其中,，2024年4月，降雨比較集中,，距災害點約700米的梅林站月雨量為740.5毫米,，為2021年1月有記錄以來最大值；距災害點約15.9公里的大埔站月雨量為628.2毫米,，是歷史同期（往年4月份）3.75倍,，是往年汛期（4-9月）月平均雨量的3.34倍，突破1957年建站以來最大月雨量紀錄,。

調(diào)查查明,，

造成塌方災害的主要原因是：

災害點路段為“倒三角形”溝谷地貌斜坡路堤，受長時間持續(xù)性降水影響,，地下水持續(xù)累積,、水位升高，暫態(tài)性地下水動靜水壓力,、浮托力和滲透力持續(xù)增大,，滑動推力不斷積聚，長時間飽水造成路堤底部及基底軟化,，抗剪強度降低,，路堤中下部及護腳墻突然滑動變形，引發(fā)路堤上部填土塌方,，造成高速公路塌方災害,。

經(jīng)對梅大高速茶陽路段工程勘察,、設計、施工,、監(jiān)理,、驗收、運營,、養(yǎng)護等情況全鏈條調(diào)查,，

對在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的參建單位和有關部門單位的公職人員履職方面的問題線索，移交紀委監(jiān)委處理,；對有關參建單位及其人員的違法違規(guī)問題,，交由有關部門依法查處。

調(diào)查評估組總結了

五個方面的主要教訓：

一是對高填路基的風險重視不夠,，對長時間持續(xù)性降水的危害性認識不足,；

二是公路地下水防范意識淡薄，智能監(jiān)測預警手段嚴重不足,；

三是建設管理不到位,，一定程度上影響了工程抗災能力；

四是重建設輕管養(yǎng),，日常隱患排查治理流于形式,；

五是監(jiān)管職責交叉重疊，沒有形成有效的監(jiān)管壓力,。

同時,，針對這些教訓，調(diào)查評估組提出

五項防范整改措施建議：

一是增強應對極端天氣的極限思維,；