23車(chē)掉落,、52人死亡,！梅大高速塌方災(zāi)害調(diào)查評(píng)估報(bào)告公布(2)

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2025-01-23 20:35:53 天眼新聞

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，

災(zāi)害發(fā)生前,，廣東省出現(xiàn)多輪強(qiáng)降水過(guò)程,，全省平均雨量破歷史同期紀(jì)錄,。

其中，2024年4月,，降雨比較集中,，距災(zāi)害點(diǎn)約700米的梅林站月雨量為740.5毫米，為2021年1月有記錄以來(lái)最大值,；距災(zāi)害點(diǎn)約15.9公里的大埔站月雨量為628.2毫米,，是歷史同期（往年4月份）3.75倍，是往年汛期（4-9月）月平均雨量的3.34倍,，突破1957年建站以來(lái)最大月雨量紀(jì)錄,。

調(diào)查查明，

造成塌方災(zāi)害的主要原因是：

災(zāi)害點(diǎn)路段為“倒三角形”溝谷地貌斜坡路堤,，受長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)性降水影響,，地下水持續(xù)累積、水位升高,，暫態(tài)性地下水動(dòng)靜水壓力,、浮托力和滲透力持續(xù)增大，滑動(dòng)推力不斷積聚,，長(zhǎng)時(shí)間飽水造成路堤底部及基底軟化,，抗剪強(qiáng)度降低，路堤中下部及護(hù)腳墻突然滑動(dòng)變形,，引發(fā)路堤上部填土塌方,，造成高速公路塌方災(zāi)害。

經(jīng)對(duì)梅大高速茶陽(yáng)路段工程勘察,、設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理,、驗(yàn)收,、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)等情況全鏈條調(diào)查,，

對(duì)在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的參建單位和有關(guān)部門(mén)單位的公職人員履職方面的問(wèn)題線索,，移交紀(jì)委監(jiān)委處理；對(duì)有關(guān)參建單位及其人員的違法違規(guī)問(wèn)題,，交由有關(guān)部門(mén)依法查處,。

調(diào)查評(píng)估組總結(jié)了

五個(gè)方面的主要教訓(xùn)：

一是對(duì)高填路基的風(fēng)險(xiǎn)重視不夠，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)性降水的危害性認(rèn)識(shí)不足,；

二是公路地下水防范意識(shí)淡薄,，智能監(jiān)測(cè)預(yù)警手段嚴(yán)重不足；

三是建設(shè)管理不到位,，一定程度上影響了工程抗災(zāi)能力,；

四是重建設(shè)輕管養(yǎng)，日常隱患排查治理流于形式,；

五是監(jiān)管職責(zé)交叉重疊,，沒(méi)有形成有效的監(jiān)管壓力。

同時(shí),，針對(duì)這些教訓(xùn),，調(diào)查評(píng)估組提出

五項(xiàng)防范整改措施建議：

一是增強(qiáng)應(yīng)對(duì)極端天氣的極限思維；

二是全面提升路基本質(zhì)安全水平,；

三是加強(qiáng)高速公路全生命周期管理,；