許多機器人已經(jīng)進入工廠參與搬運等簡單重復性勞動,,降低了制造業(yè)人工成本,。C端方面,優(yōu)必選,、宇樹,、樂聚、智元,、傅里葉等國內(nèi)廠商發(fā)布了最新機型,,在尺寸、自由度等參數(shù)上持續(xù)迭代,。例如,,宇樹機器人G1已經(jīng)開始量產(chǎn),樂聚機器人首條生產(chǎn)線落地,,眾擎機器人預計今年生產(chǎn)規(guī)模達到1000臺左右,。這些動作表明人形機器人開始進入量產(chǎn)和商業(yè)驗證階段,為2027年邁入一般商業(yè)化場景奠定基礎,。
根據(jù)Morgan Stanley預測,,到2050年,中國人形機器人市場規(guī)模有望達到6萬億人民幣,,對應約5900萬臺機器人,。由于具備汽車產(chǎn)業(yè)鏈和工控產(chǎn)業(yè)鏈基礎,降本提速使得應用部署性價比提升,,且國產(chǎn)機器人與特斯拉Optimus的代際差只有短短兩年,。照目前來看,機器人的初期放量階段可能快于同時期的電動車,。
過去人形機器人板塊在A股沾邊即漲,,但隨著產(chǎn)業(yè)鏈完善,優(yōu)質(zhì)企業(yè)逐漸嶄露頭角,。政策目標明確指出,,到2025年,人形機器人創(chuàng)新體系初步建立,,關鍵技術(shù)取得突破,;到2027年,,技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提升,形成安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系,,綜合實力達到世界先進水平,。
目前,人形機器人賽道投資圍繞供應鏈生態(tài),、價值量大小和技術(shù)方案差異化三個方向展開,。特斯拉人形機器人進展最確定,產(chǎn)品性能最優(yōu),,放量最早,,供應鏈彈性最大。近期消息顯示,,特斯拉計劃今年制造幾千到一萬臺機器人,,明年年中推出V2產(chǎn)線,計劃2026年下半年對外交付Optimus,。拓普集團,、三花智控已基本確定進入T鏈,鳴志電器有望成為第一批靈巧手供應商,,兆威機電也有望進入第二批供應鏈,。
市場交易主要圍繞知名主機廠如華為、宇樹,、Figure AI的動態(tài)展開,,深挖關鍵部位供應商。北美人形機器人公司Figure宣布終止與OpenAI合作協(xié)議,,因其在自主開發(fā)的端到端機器AI方面取得重大突破,,預計近月將展示一系列重要創(chuàng)新。春節(jié)期間,,F(xiàn)igure簽約了繼寶馬之后的第二個商業(yè)化客戶,,預計未來四年帶來10萬臺需求。國內(nèi)供應鏈中,,與Figure有合作或接觸的公司包括旭升集團,、鳴志電器、綠的諧波,、兆威機電,、領益智造等。