資本市場將人形機(jī)器人的投資想象空間與電動車進(jìn)行類比。從概念發(fā)酵到放量初期再到銷量爆發(fā),,電動車板塊在A股市場走過近十年,,階段漲幅最高可達(dá)十幾倍。2024年,,國內(nèi)外主機(jī)廠圍繞關(guān)節(jié),、靈巧手方案、算法訓(xùn)練快速迭代,,運動和認(rèn)知能力大幅提升,?;ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)、生態(tài)巨頭和車廠紛紛入局,,有望加速人形機(jī)器人在應(yīng)用場景中的商業(yè)化,。
隨著絲杠、靈巧手,、傳感器等產(chǎn)業(yè)鏈迭代加速,,大規(guī)模量產(chǎn)線的研發(fā)和投入使用,生產(chǎn)成本開始大幅下降,。當(dāng)前的人形機(jī)器人處于放量初期,,類似于2012-2014年的電動車。不同的是,,人形機(jī)器人除了政策扶持外,,更強調(diào)通用性,需要高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)輸入和AI大模型的不斷迭代,。
許多機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入工廠參與搬運等簡單重復(fù)性勞動,,降低了制造業(yè)人工成本。C端方面,,優(yōu)必選,、宇樹、樂聚,、智元,、傅里葉等國內(nèi)廠商發(fā)布了最新機(jī)型,在尺寸,、自由度等參數(shù)上持續(xù)迭代,。例如,宇樹機(jī)器人G1已經(jīng)開始量產(chǎn),,樂聚機(jī)器人首條生產(chǎn)線落地,,眾擎機(jī)器人預(yù)計今年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1000臺左右。這些動作表明人形機(jī)器人開始進(jìn)入量產(chǎn)和商業(yè)驗證階段,,為2027年邁入一般商業(yè)化場景奠定基礎(chǔ),。