于是,,嗅到“危機(jī)”的諸多驛站老板,,選擇在浪潮大規(guī)模來襲之前逃離,尋找“接盤俠”,。打開58同城,、閑魚等平臺(tái),大量來自全國(guó)各地的快遞驛站正在轉(zhuǎn)讓,,轉(zhuǎn)讓金額從一兩萬到八,、九萬不等,,理由五花八門,“家中有事”“忙不過來”“換工作搬家”“老婆懷孕”都是轉(zhuǎn)讓原因,。
但實(shí)際上,,真相或許只有一個(gè):轉(zhuǎn)讓的快遞驛站不僅不賺錢,甚至倒賠錢,。
01
應(yīng)需而生的快遞驛站
曾經(jīng)擁有無限“錢景”
快遞驛站的盛行,,和電商的蓬勃發(fā)展密不可分。
網(wǎng)購(gòu)的快速發(fā)展帶來了快遞量的暴增,,2008年至2017年的10年間,,規(guī)模以上異地件快遞量復(fù)合增速為39.5%,加上“雙十一”“618”等大促活動(dòng)的上限,,整個(gè)體量迅速膨脹中,。
其中,2010年是個(gè)重要的分水嶺,,快遞江湖格局生變,。網(wǎng)絡(luò)分布、組織結(jié)構(gòu),、定價(jià)模式與電商更為契合的加盟制快遞公司,,在業(yè)務(wù)量上不但反超順豐、宅急送等直營(yíng)快遞,,而且迅速形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。
這一年,申通,、圓通,、韻達(dá)等日均業(yè)務(wù)量先后突破100萬件大關(guān),中通,、匯通,、天天緊隨其后。在淘寶新上線的物流平臺(tái)“各地分倉(cāng)”一欄中,,還有一家新公司悄悄出現(xiàn)在推薦名單上,,這家公司就是百世物流,幾個(gè)月后,,百世物流閃電并購(gòu)匯通,,并更名為百世匯通。
在這樣的轉(zhuǎn)折點(diǎn)下,,2010年的雙十一如約而至,,阿里巴巴交出首個(gè)過億的成績(jī)單——2010年雙11單日銷售額達(dá)到9.36億元,每秒超過2萬元交易額,181家店鋪過百萬,,其中11家過千萬,,共產(chǎn)生物流訂單1000多萬,較前一年暴增近40倍,。
居住在海南的李先生最近遇到了快遞收件難題。他在網(wǎng)上購(gòu)買了多個(gè)商品,,但大部分包裹抵達(dá)小區(qū)附近的驛站后都難以收到,,要么丟失,要么被擅自退回
2025-01-02 23:19:08男子疑得罪驛站員工致無法收到快遞