快遞驛站不僅不賺錢,，甚至倒賠錢?(4)

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2025-02-13 11:10:44 快刀財(cái)經(jīng)

加上驛站工作量大,，一旦出現(xiàn)發(fā)貨延誤,、包裹丟失或有損壞的情況,，還需要承擔(dān)相應(yīng)損失,，幾乎是“賠本賺吆喝”的狀態(tài),。

綜合考量沉沒成本之下,，驛站從業(yè)者陷入了要么干脆歇業(yè)止損,，要么擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營面來增收的兩難境地,。

越來越多的快遞驛站掛出了轉(zhuǎn)讓的牌子,，“正在急轉(zhuǎn)，可以上門來面談么,？”“轉(zhuǎn)讓價(jià)格再少1萬,，連房租、冰柜都送你,，也幫助你和其他快遞公司談判承包合同,。”在閑魚上,，北京,、廣東、四川,、上海等任意地區(qū),，每個地區(qū)同樣都是幾十上百家菜鳥驛站在急尋“接盤俠”。

快遞驛站不僅不賺錢,，甚至倒賠錢?

▲圖/閑魚

也有咬牙堅(jiān)持的快遞驛站,，試圖靠“多元化經(jīng)營”渡過難關(guān)。菜鳥驛站除了快遞代收和代寄服務(wù)外,，還包括社區(qū)團(tuán)購,、廣告費(fèi)和本地生活服務(wù)等；中通的“兔喜生活”將小程序升級為“兔喜生活+”,，以快遞驛站為基本盤,，橫向拓展，加入了餐飲團(tuán)購等本地生活內(nèi)容,。

快遞驛站不僅不賺錢,，甚至倒賠錢?

如今，在快遞驛站兼開便利店,、水果店,、干洗店的做法已經(jīng)很常見，但目前尚未形成可全面推廣的模式,。

從紛紛加入到紛紛離場,，加盟驛站不再是“香餑餑”,。然而，驛站的撤離真能讓快遞寄派變得更好嗎,？恐怕未必,。

有快遞小哥表示，送上門完全不劃算,，雖然驛站會從快遞員手上收錢,，但圖的就是省事，新規(guī)施行后,，看似省了驛站的錢,，但每天的配送量得銳減，每天打電話也要數(shù)小時(shí),，更別說送上門還有各種復(fù)雜的場景，如果遇到兩三萬人的學(xué)校,，挨個打電話送上門根本不現(xiàn)實(shí),。

快遞驛站不僅不賺錢，甚至倒賠錢?

在網(wǎng)購愈發(fā)便捷的今天,，全國幾十萬家快遞驛站和幾百萬快遞員一道,，構(gòu)建起了龐大的物流系統(tǒng)，可以說,，快遞驛站不僅是物流行業(yè)的“神經(jīng)末梢”,，更是真真實(shí)實(shí)的民生所在，早已融入了人們的日常生活,。

默默承受了一切的快遞驛站,，不該也不應(yīng)成為物流戰(zhàn)場上的犧牲品。

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(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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