當(dāng)快遞“最后一公里”的壓力,,都集中到快遞驛站時(shí),沖突不可避免,。很多快遞員圖省事,,在沒有與消費(fèi)者溝通的前提下,就把快遞放進(jìn)了驛站,,遇到脾氣不好的消費(fèi)者,,難免會遲到投訴。
有驛站老板表示,,只要消費(fèi)者人打電話投訴,,無論訴求是否及時(shí)解決,都要面臨罰款,,甚至明明快遞放到了門口,,顧客沒看到,在平臺上選擇沒收到貨,,投訴工單就形成了,,平均一個(gè)月下來罰款幾百元到幾千元不等,到最后,,就算全年無休沒日沒夜的干,,也很難養(yǎng)活自己,還要面臨消費(fèi)者的諸多指責(zé)乃至“辱罵”,。
加上驛站工作量大,,一旦出現(xiàn)發(fā)貨延誤、包裹丟失或有損壞的情況,,還需要承擔(dān)相應(yīng)損失,,幾乎是“賠本賺吆喝”的狀態(tài)。
綜合考量沉沒成本之下,,驛站從業(yè)者陷入了要么干脆歇業(yè)止損,,要么擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營面來增收的兩難境地,。
越來越多的快遞驛站掛出了轉(zhuǎn)讓的牌子,“正在急轉(zhuǎn),,可以上門來面談么,?”“轉(zhuǎn)讓價(jià)格再少1萬,連房租,、冰柜都送你,,也幫助你和其他快遞公司談判承包合同?!痹陂e魚上,,北京、廣東,、四川,、上海等任意地區(qū),每個(gè)地區(qū)同樣都是幾十上百家菜鳥驛站在急尋“接盤俠”,。
▲圖/閑魚
也有咬牙堅(jiān)持的快遞驛站,,試圖靠“多元化經(jīng)營”渡過難關(guān)。菜鳥驛站除了快遞代收和代寄服務(wù)外,,還包括社區(qū)團(tuán)購,、廣告費(fèi)和本地生活服務(wù)等;中通的“兔喜生活”將小程序升級為“兔喜生活+”,,以快遞驛站為基本盤,,橫向拓展,加入了餐飲團(tuán)購等本地生活內(nèi)容,。
居住在海南的李先生最近遇到了快遞收件難題。他在網(wǎng)上購買了多個(gè)商品,,但大部分包裹抵達(dá)小區(qū)附近的驛站后都難以收到,,要么丟失,,要么被擅自退回
2025-01-02 23:19:08男子疑得罪驛站員工致無法收到快遞