特斯拉FSD入華究竟是狼還是鯰魚更新引發(fā)廣泛關(guān)注(2)

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2025-02-26 07:48:41 太平洋汽車

回顧特斯拉FSD入華歷程,，可謂一波三折,。最早的消息出現(xiàn)在2023年8月10日,，一位自稱是特斯拉中國分析師的博主在社交平臺(tái)爆料稱，特斯拉FSD測(cè)試版已推送至中國市場(chǎng),。隨后在2024年4月20日,，有特斯拉中國車主在社交媒體上向馬斯克詢問FSD入華時(shí)間，馬斯克回復(fù)可能很快實(shí)現(xiàn),。一周后,，馬斯克訪問北京，特斯拉中國網(wǎng)頁的FSD購買頁面從“稍后推出”變?yōu)椤凹磳⑼瞥觥薄?/p>

媒體還報(bào)道特斯拉與百度達(dá)成協(xié)議,，將在地圖和導(dǎo)航領(lǐng)域合作,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布通報(bào)，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的全部車型符合合規(guī)要求,。種種跡象表明,，特斯拉FSD入華只是時(shí)間問題，但多次跳票逐漸消磨了國內(nèi)用戶的信心,。

同年7月,，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示將在歐洲和中國申請(qǐng)監(jiān)管批準(zhǔn)以實(shí)施監(jiān)督下的FSD，并預(yù)計(jì)在2024年底前獲得批準(zhǔn),。然而因?qū)μ厮估浖诿绹l(fā)事故及數(shù)據(jù)安全問題的擔(dān)憂,，中國審批部門尚未批準(zhǔn)。同年9月，特斯拉確認(rèn)計(jì)劃2025年第一季度在中國和歐洲推出FSD,，但仍需監(jiān)管批準(zhǔn),。2025年1月，馬斯克指出FSD入華的最大難點(diǎn)之一是中國復(fù)雜的公交車道規(guī)則,。2月初,，馬斯克進(jìn)一步透露FSD入華面臨雙重困境，中國訓(xùn)練的數(shù)據(jù)無法出境,，美國限制也禁止特斯拉在中國使用先進(jìn)的GPU進(jìn)行必要的計(jì)算訓(xùn)練,。

盡管如此，今日的軟件更新消息讓FSD入華一事峰回路轉(zhuǎn),，雖然此次更新并非完全體FSD,，但也顯示了特斯拉在推動(dòng)FSD入華方面的持續(xù)努力。隨著特斯拉FSD入華有望形成技術(shù)鯰魚效應(yīng),，倒逼國內(nèi)車企加速智駕研發(fā),，推動(dòng)算法優(yōu)化和數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。同時(shí),，相關(guān)部門可能會(huì)加快完善智能駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),，建立更加統(tǒng)一、嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范,。特斯拉采用的純視覺方案依賴車身配備的8個(gè)攝像頭感知周圍環(huán)境，在極端天氣或臨時(shí)復(fù)雜狀況下,，其感知模型的泛化性能面臨挑戰(zhàn),。此外，針對(duì)國內(nèi)道路上常見的加塞,、非機(jī)動(dòng)車混行等情況,，特斯拉FSD還需進(jìn)一步加強(qiáng)本地化適配。特斯拉FSD的高選裝價(jià)格也是其在國內(nèi)市場(chǎng)的一大劣勢(shì),。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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