車主體驗(yàn)特斯拉國(guó)內(nèi)FSD：常闖燈壓線,，本地化挑戰(zhàn)重重(2)

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2025-02-26 17:42:19 華爾街見(jiàn)聞

按照中國(guó)相關(guān)法規(guī)，特斯拉無(wú)法將收集的中國(guó)行車數(shù)據(jù)傳至海外訓(xùn)練模型,，美國(guó)方面則限制FSD在中國(guó)進(jìn)行訓(xùn)練,。特斯拉只能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上的中國(guó)道路視頻，在模擬環(huán)境中對(duì)FSD進(jìn)行訓(xùn)練,。這種數(shù)據(jù)質(zhì)量與實(shí)地采集的數(shù)據(jù)相比存在較大差距,。中國(guó)的交通法規(guī)和道路環(huán)境與美國(guó)存在顯著差異，如公交專用道,、導(dǎo)流島,、待行區(qū)等特殊區(qū)域，以及快遞員,、外賣騎手等交通參與者,，這些都對(duì)FSD提出了更高的要求。

除了數(shù)據(jù)問(wèn)題,，還有算力瓶頸,。特斯拉在海外建立了Cortex超級(jí)計(jì)算集群用于訓(xùn)練FSD,，擁有約10萬(wàn)塊英偉達(dá)H100和H200芯片，但這些算力無(wú)法用于國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)訓(xùn)練,。據(jù)媒體報(bào)道，由于政策影響,，特斯拉正在考慮在中國(guó)租賃或建設(shè)算力中心,，以滿足中國(guó)龐大的數(shù)據(jù)訓(xùn)練需求,。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)推出的“閹割版”FSD系統(tǒng)反映了特斯拉在面對(duì)銷量增長(zhǎng)瓶頸和國(guó)內(nèi)車企激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的迫切需求。特斯拉的銷量已經(jīng)陷入增長(zhǎng)瓶頸,，2024年共交付178.9萬(wàn)輛新車,，同比下降1.1%,，這是特斯拉新車銷售十年來(lái)首次下跌,。而在關(guān)鍵的中國(guó)市場(chǎng),，Model 3/Y兩款走量車型已經(jīng)出現(xiàn)銷售疲軟的態(tài)勢(shì),。

面對(duì)國(guó)內(nèi)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng),，特斯拉亟需FSD功能來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。然而,，現(xiàn)下暴露出來(lái)的問(wèn)題是否意味著FSD中國(guó)版的核心能力與其高達(dá)6.4萬(wàn)元的售價(jià)嚴(yán)重錯(cuò)配,。作為對(duì)比,，國(guó)內(nèi)很多車企買車就送智駕。特斯拉此次在中國(guó)市場(chǎng)推出“閹割版”FSD無(wú)疑是一次冒險(xiǎn),，匆忙推出一個(gè)尚未成熟的版本可能會(huì)影響特斯拉的聲譽(yù),。面對(duì)國(guó)內(nèi)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，特斯拉需要解決數(shù)據(jù)瓶頸,，才能真正在中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中立足。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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