近日,，即將實(shí)施的新能源汽車“年檢新規(guī)”成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn),。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站信息，今年3月1日起,，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將實(shí)施,。記者今天（2月27日）從北京多個機(jī)動車檢測場了解到，目前沒有接到相關(guān)政策通知,，北京新能源汽車檢測沒有變化,。專家表示，新能源汽車年檢新規(guī)是推薦性國標(biāo),，不涉及強(qiáng)制維修或處罰,。

新能源汽車線下檢測/來自網(wǎng)絡(luò)

對于新能源汽車的年檢驗(yàn)車規(guī)定，北京多家檢測場都表示沒有接到新政策通知,，3月之后新能源車輛的檢測檢驗(yàn)沒有變化,。“現(xiàn)在就是正常檢測,，沒有收到國家的任何通知或者是要求說有改變,。”“沒有什么通知,，新能源車早就檢驗(yàn)時間跟汽油車是一樣的,，沒有區(qū)別。只不過純電的車是沒有尾氣這一項(xiàng)的,，驗(yàn)車的時候不驗(yàn)尾氣,。其他的沒有區(qū)別，都是6年之內(nèi)免檢,，第6年驗(yàn)車,，6年到10年驗(yàn)兩次，10年以上一年驗(yàn)一次,，一樣的,。”多家檢測場表示,。

《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》3月1日起實(shí)施/記者截圖

新規(guī)最大的變化是,，動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測成為必檢項(xiàng)目。不過,，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,，這個新能源汽車年檢新規(guī)是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),，不屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。由于與傳統(tǒng)燃油車不同,，新能源汽車配備了獨(dú)特的電池系統(tǒng)和整車控制器,，因此需要進(jìn)行專門的檢測，是對安全檢測環(huán)節(jié)的補(bǔ)充完善,。

不少自燃情況因?yàn)槭切履茉雌嚨碾妱酉到y(tǒng)關(guān)鍵零部件出了一些問題才導(dǎo)致的,。比如說第六年才去檢測，這輛車開了5年以后,，就會出現(xiàn)很多問題,。一個是機(jī)械系統(tǒng)可能有些松動，再就是電氣系統(tǒng),，特別是電池電機(jī)特性發(fā)生了改變,，包括絕緣電阻這些涉及到安全性的參數(shù)都會發(fā)生改變。檢測的目的是確保車輛在使用多年后,，關(guān)鍵系統(tǒng)仍能安全運(yùn)行,，避免因電池老化或絕緣電阻下降等問題導(dǎo)致的安全隱患。

《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》中明確新能源汽車安全性能四類必檢項(xiàng)目/記者截圖

具體來看,，這個推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)明確了新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)項(xiàng)目,，包括動力蓄電池安全、驅(qū)動電機(jī)安全,、電控系統(tǒng)安全,，以及電氣安全四類檢驗(yàn)項(xiàng)目。同時有專門的檢驗(yàn)設(shè)備配置和技術(shù)要求,。檢驗(yàn)結(jié)論分為正常和建議維護(hù),，明確檢驗(yàn)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，或檢驗(yàn)過程中車輛出現(xiàn)與檢驗(yàn)項(xiàng)目有關(guān)報警信號的,，檢驗(yàn)結(jié)論會是建議維護(hù),。也就意味著，車主在檢測過程中,，雖會收到檢測結(jié)果,，但不會被強(qiáng)制要求進(jìn)行維修。

在張翔看來,，隨著檢測程序的不斷完善和數(shù)據(jù)積累,，未來這一標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制性法規(guī)。目前這個新規(guī)是一個推薦性標(biāo)準(zhǔn),，這個檢測只是把檢測結(jié)果告訴車主,，并沒有強(qiáng)制要求車主進(jìn)行維修。以后發(fā)展趨勢,，當(dāng)這個檢測程序的運(yùn)行有足夠的數(shù)據(jù)支持,、足夠的經(jīng)驗(yàn),，以后還是會過渡到強(qiáng)制性法規(guī)的。足夠的大數(shù)據(jù)的積累,，它這個參數(shù)不是在安全范圍之內(nèi),，就一定要去維修,，才能確保所有的新能源汽車在路上可以安全行駛,。

新能源汽車檢驗(yàn)現(xiàn)場/來自網(wǎng)絡(luò)

據(jù)統(tǒng)計，目前全國超過九成的新能源汽車已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),，車輛的關(guān)鍵參數(shù)會實(shí)時上傳到數(shù)據(jù)中心,。一旦參數(shù)異常，車主會收到警報信息,。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,，遠(yuǎn)程監(jiān)控與線下檢測相結(jié)合的方式，將進(jìn)一步提升新能源汽車的安全性,。目前這種數(shù)據(jù)中心有兩套,，一個是政府主管部門有一套新能源汽車數(shù)據(jù)庫，另外車企自己也有這種大數(shù)據(jù)中心,，實(shí)時監(jiān)控車輛的一些參數(shù),，起到了遠(yuǎn)程的基于網(wǎng)絡(luò)的檢測。那么這次推出的3月1日的新規(guī),，它是線下的檢測,，專業(yè)維修人員對這個車輛進(jìn)行檢測，網(wǎng)絡(luò)有些涉及不到的參數(shù)可以線下來檢測,，進(jìn)一步提高新能源汽車的安全,。