近日，即將實施的新能源汽車“年檢新規(guī)”成為公眾關注的焦點,。根據國家標準委網站信息,，今年3月1日起，國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》將實施,。記者今天（2月27日）從北京多個機動車檢測場了解到,，目前沒有接到相關政策通知，北京新能源汽車檢測沒有變化,。專家表示,，新能源汽車年檢新規(guī)是推薦性國標，不涉及強制維修或處罰,。

新能源汽車線下檢測/來自網絡

對于新能源汽車的年檢驗車規(guī)定,，北京多家檢測場都表示沒有接到新政策通知,，3月之后新能源車輛的檢測檢驗沒有變化?！艾F在就是正常檢測,，沒有收到國家的任何通知或者是要求說有改變?！薄皼]有什么通知,，新能源車早就檢驗時間跟汽油車是一樣的，沒有區(qū)別,。只不過純電的車是沒有尾氣這一項的,，驗車的時候不驗尾氣。其他的沒有區(qū)別,，都是6年之內免檢，第6年驗車,，6年到10年驗兩次,，10年以上一年驗一次，一樣的?！倍嗉覚z測場表示,。

《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》3月1日起實施/記者截圖

新規(guī)最大的變化是,，動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測成為必檢項目,。不過，北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,，這個新能源汽車年檢新規(guī)是推薦性國家標準,，不屬于強制性標準。由于與傳統(tǒng)燃油車不同,，新能源汽車配備了獨特的電池系統(tǒng)和整車控制器,，因此需要進行專門的檢測，是對安全檢測環(huán)節(jié)的補充完善,。

不少自燃情況因為是新能源汽車的電動系統(tǒng)關鍵零部件出了一些問題才導致的,。比如說第六年才去檢測，這輛車開了5年以后,，就會出現很多問題,。一個是機械系統(tǒng)可能有些松動，再就是電氣系統(tǒng),，特別是電池電機特性發(fā)生了改變,，包括絕緣電阻這些涉及到安全性的參數都會發(fā)生改變。檢測的目的是確保車輛在使用多年后,，關鍵系統(tǒng)仍能安全運行,，避免因電池老化或絕緣電阻下降等問題導致的安全隱患。

《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》中明確新能源汽車安全性能四類必檢項目/記者截圖

具體來看，這個推薦性國家標準明確了新能源汽車運行安全性能檢驗項目,，包括動力蓄電池安全,、驅動電機安全、電控系統(tǒng)安全,，以及電氣安全四類檢驗項目,。同時有專門的檢驗設備配置和技術要求。檢驗結論分為正常和建議維護,，明確檢驗結果不達標,，或檢驗過程中車輛出現與檢驗項目有關報警信號的,，檢驗結論會是建議維護。也就意味著,，車主在檢測過程中,，雖會收到檢測結果，但不會被強制要求進行維修,。

在張翔看來,，隨著檢測程序的不斷完善和數據積累，未來這一標準或將轉變?yōu)閺娭菩苑ㄒ?guī),。目前這個新規(guī)是一個推薦性標準,，這個檢測只是把檢測結果告訴車主，并沒有強制要求車主進行維修,。以后發(fā)展趨勢,，當這個檢測程序的運行有足夠的數據支持、足夠的經驗,，以后還是會過渡到強制性法規(guī)的,。足夠的大數據的積累，它這個參數不是在安全范圍之內,，就一定要去維修,，才能確保所有的新能源汽車在路上可以安全行駛。

新能源汽車檢驗現場/來自網絡

據統(tǒng)計，目前全國超過九成的新能源汽車已實現聯網,，車輛的關鍵參數會實時上傳到數據中心,。一旦參數異常，車主會收到警報信息,。北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,，遠程監(jiān)控與線下檢測相結合的方式，將進一步提升新能源汽車的安全性,。目前這種數據中心有兩套,，一個是政府主管部門有一套新能源汽車數據庫，另外車企自己也有這種大數據中心,，實時監(jiān)控車輛的一些參數,，起到了遠程的基于網絡的檢測。那么這次推出的3月1日的新規(guī),，它是線下的檢測,，專業(yè)維修人員對這個車輛進行檢測，網絡有些涉及不到的參數可以線下來檢測,，進一步提高新能源汽車的安全,。