接近百萬或超過百萬的豪車,,各有特色。例如尊界S800的“L3”,,蔚來ET9的“線控”,,仰望U8的“易四方”,。小米SU7 Ultra則以其“半價”吸引了關(guān)注,。其預售價為81.49萬元,但最終價格卻降至52.99萬元,,遠超預期,。這款車型擁有紐博格林北環(huán)賽道全球最速四門車型的頭銜,、1548馬力的三電機系統(tǒng)、全車17處碳纖維和賽級制動系統(tǒng),,以及定制的二代5C麒麟電池等高端配置,。
關(guān)于小米SU7 Ultra的價格,有兩個值得討論的問題:花兩臺小米SU7 MAX的錢買它是否值得,?新技術(shù)落地后,,會給未來車型帶來哪些變化?
小米SU7 Ultra幾乎沒利潤的說法引起了關(guān)注,。雷軍首次公開回應質(zhì)疑時,,表示將量產(chǎn)版帶到全國各個賽道刷新紀錄,并再次挑戰(zhàn)紐北四門最速榜單,。該車配備千匹馬力的三電機扭矩矢量控制系統(tǒng)和整套制動系統(tǒng),,確保動能衰減無問題。此外,,雙叉臂和五連桿懸掛加上雙腔空懸+CDC,,進一步提升了性能。尤其值得關(guān)注的是二代麒麟電池,,作為電動車唯一動力來源,,需要在頻繁高強度放電的情況下保持續(xù)航精準性和使用壽命??紤]到電池成本占比高,,有人質(zhì)疑小米汽車是否虧本賣車。
市面上純電動車通常使用三元鋰或磷酸鐵鋰電池,。以小米SU7 MAX搭載的麒麟電池為例,,其能量密度約為157.32Wh/kg,綜合成本大約在10.4萬元左右,。而小米SU7 Ultra的93.7kWh電池成本略低,,但性能更強,這顯然不符合常規(guī)成本邏輯,。800V高壓架構(gòu)的研發(fā)費用和高壓力零部件采購費用使得整體成本更高,。保守估計,小米SU7 Ultra的電池成本可能超過15萬元,。這塊專為賽道設(shè)計的高功率電池具有1330kW的最大放電功率,,在電量僅剩20%時仍能支持800kW的放電功率,這種技術(shù)對普通新能源車來說并不利于電池壽命,。
小米汽車的旗艦性能車型SU7 Ultra售價52.99萬元,,憑借碳纖維尾翼和285kg下壓力等配置吸引了眾多目光。然而,,其真實續(xù)航表現(xiàn)一直是用戶關(guān)注的重點
2025-03-10 23:27:00小米SU7Ultra續(xù)航測試小米汽車官方在3月10日的答網(wǎng)友問活動中,對小米SU7 Ultra續(xù)航里程非標稱630km的問題進行了詳細解答
2025-03-15 00:07:49SU7Ultra續(xù)航實測