一些已經(jīng)使用過FSD的車主表示,該系統(tǒng)在路上的表現(xiàn)像一個老司機,,令人期待其未來表現(xiàn),。然而,一些車評人在體驗過程中發(fā)現(xiàn),,F(xiàn)SD在某些情況下顯得“水土不服”,,出現(xiàn)了違法情況。網(wǎng)友調(diào)侃說,,測試FSD一本駕照不夠用,,分不夠扣。此外,,還有車主將帶有該功能的車輛出租,,租金高達每天6000元。
專家認為,,特斯拉FSD進入中國將產(chǎn)生鲇魚效應,,促進國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的發(fā)展,實現(xiàn)雙贏,。
特斯拉中國發(fā)布消息稱,,開始分批推送2024.45.32.12軟件更新,面向已經(jīng)訂購了FSD的用戶,,升級城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能,。此次在國內(nèi)推送的并非具備完全自動駕駛能力的FSD,而是“FSD智能輔助駕駛功能”,。
特斯拉官微發(fā)布了一段視頻,,詳細介紹了FSD智能輔助駕駛。開啟FSD后,,車輛會根據(jù)導航目的地執(zhí)行自主跟車,、變道,、超車,、轉(zhuǎn)彎,并根據(jù)交通信號燈啟停等功能,。特斯拉官方客服也證實,,在國內(nèi)的更新屬于FSD智能輔助駕駛功能,,主要聚焦于城市道路的特定場景輔助駕駛,屬于L2級別,,與美國的FSD有所區(qū)別,。
武漢特斯拉車主閆先生已經(jīng)使用FSD多天,他認為FSD在安全性方面做得很好,,沒有發(fā)生因危及安全而需要司機接管的情況,。另一位特斯拉車主也在短視頻平臺感嘆:“人類司機正在被淘汰?”
盡管如此,,F(xiàn)SD在遵守國內(nèi)交規(guī)方面仍存在問題,。例如,在武漢的一些特殊車道上,,F(xiàn)SD會出現(xiàn)掉頭困難和實線變道違章等情況,。因此,閆先生評價FSD在美國是優(yōu)等生,,但在國內(nèi)還不太懂規(guī)矩,。
武漢二手車商周女士在體驗過程中也發(fā)現(xiàn),特斯拉FSD在變道,、行人優(yōu)先等方面表現(xiàn)較好,,但在遵守交規(guī)方面較弱。一位知名汽車博主在試駕中兩小時內(nèi)違規(guī)7次,,包括走自行車道,、壓實線、轉(zhuǎn)彎車道直行等,。