對(duì)于車企而言,,技術(shù)研發(fā)不會(huì)停步,。極氪科技集團(tuán)首席執(zhí)行官安聰慧表示,極氪已為L(zhǎng)3功能配置“雙冗余制動(dòng)+高精地圖”動(dòng)態(tài)驗(yàn)證模塊,,并建立用戶行為數(shù)據(jù)庫以支持極致安全。這一策略得到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同:寧德時(shí)代推出CTC 3.0電池底盤一體化技術(shù),,將碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)提升至L3級(jí)要求。此外,,華為的計(jì)算平臺(tái)也已通過ASIL—D功能安全認(rèn)證,,技術(shù)上可支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛,。
工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示,,2024年上半年,,我國L2級(jí)及以上智能輔助駕駛新車滲透率為55.7%。張永偉預(yù)測(cè),,2025年這一數(shù)據(jù)將提升至65%,。伴隨著國產(chǎn)大模型異軍突起,,擁有產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的中國智駕正積極擁抱人工智能,,加速高階智駕向更高級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛進(jìn)化迭代。