智能駕駛加快向我們走來車企競相布局智駕系統(tǒng)

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2025-03-14 22:22:44 人民網(wǎng)

近期,，智能駕駛加速走進(jìn)現(xiàn)實,。長安、比亞迪,、吉利等車企先后發(fā)布智駕普及戰(zhàn)略,。長安的“北斗天樞2.0”計劃提出，未來3年將推出35款數(shù)智新汽車,；比亞迪宣布全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),；吉利則發(fā)布了基于AI“世界模型”等打造的“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)。這些進(jìn)展表明,，智能駕駛正加快向我們走來,。

智駕不再是遙不可及的事物，更像是提高駕駛安全,、減輕駕駛疲勞的必要工具,。比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上展示了一段貴州山區(qū)道路實測視頻：一輛搭載高階智駕的比亞迪轎車在濃霧中識別出橫穿馬路的羊群，主動避讓,，并開啟雙閃提醒后車,。

吉利推出的“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)基于端到端、VLM視覺語言模型,、“世界模型”等AI技術(shù)打造,。依托吉利自研的AI Drive大模型，可以生成滿足算法訓(xùn)練的任意場景和數(shù)據(jù),，為智能駕駛系統(tǒng)打造一個豐富的“虛擬訓(xùn)練世界”,。通過模擬各種罕見或危險的駕駛場景，提升自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)對能力,。

技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵在于端到端大模型徹底改變了智駕系統(tǒng)的進(jìn)化方式,。傳統(tǒng)“感知—決策—執(zhí)行”的模塊化架構(gòu)需要工程師手動編寫數(shù)萬條規(guī)則，而端到端大模型通過千萬公里級實際路測數(shù)據(jù)，可自動生成覆蓋95%以上場景的解決方案,。業(yè)內(nèi)人士表示,，端到端大模型的技術(shù)突破與國產(chǎn)大模型的崛起，重構(gòu)了智能駕駛的技術(shù)路徑與成本結(jié)構(gòu),。從“硬件堆料”到“算法定義”,，從“工程師驅(qū)動”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，中國車企在智駕領(lǐng)域建立起系統(tǒng)性技術(shù)優(yōu)勢,。這場技術(shù)革命不僅將推動高階智駕更加普及,，還將深刻改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的競爭格局,。

降低軟硬件成本是讓智能駕駛更普及的關(guān)鍵,。在深圳速騰聚創(chuàng)工廠，每12秒就有一臺M平臺激光雷達(dá)下線,。激光雷達(dá)這個曾被業(yè)界稱為“昂貴拐杖”的傳感器,，單價已從2016年的8萬美元降至200美元。速騰聚創(chuàng)首席執(zhí)行官邱純潮表示,，通過固態(tài)化設(shè)計和芯片化集成,，他們大幅度降低了車規(guī)級激光雷達(dá)量產(chǎn)上車的門檻。如今,，已經(jīng)有超過30款智能電動車型搭載該款激光雷達(dá),，2025年計劃量產(chǎn)搭載的車型還有14款以上。

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