智能駕駛加快向我們走來車企競相布局智駕系統(tǒng)(2)

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2025-03-14 22:22:44 人民網(wǎng)

地平線創(chuàng)始人余凱指出，征程6車載智能計(jì)算方案搭載地平線自研的專用計(jì)算引擎,，針對Transformer類模型,，處理性能相比同級競品提升超10倍，單位成本下計(jì)算效率更優(yōu),。目前,，地平線征程6系列已獲得包括比亞迪在內(nèi)的超20家車企及品牌的平臺化量產(chǎn)合作，2025年起將賦能超100款中高階智駕車型的量產(chǎn)上市,。

類似的技術(shù)突破正在改寫高階智駕的成本公式,。比亞迪通過自研“璇璣”智駕芯片，將4D毫米波雷達(dá)成本降至行業(yè)均值的三分之一,；通過自研域控制器,、與黑芝麻智能聯(lián)合定制芯片,，長安將智駕系統(tǒng)硬件成本降至3200元，比2024年下降58%,。中國電動汽車百人會秘書長張永偉表示,，中國正在定義智能駕駛的“新成本曲線”。

兩個月迭代一個全新版本,，這是中國車企高階智駕的成長速度,。繼小鵬完成車位到車位高階智駕的推送后，極氪2月份開啟了車位到車位高階智駕萬人公測,，4月份計(jì)劃全量推送。此外,，理想,、小米也已向部分車主推送了該功能。小鵬計(jì)劃今年三季度實(shí)現(xiàn)L3級全場景覆蓋,，并實(shí)現(xiàn)在無高精地圖區(qū)域達(dá)成千公里接管率小于1次的目標(biāo),；長安宣布，在智駕維度,，2026年天樞智駕將實(shí)現(xiàn)全場景L3級自動駕駛,，2028年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場景L4級功能；比亞迪宣布,，2025年第三季度在仰望U9上量產(chǎn)搭載L3級城市領(lǐng)航系統(tǒng),。此外，華為,、蔚來,、理想均宣布年內(nèi)推出具備L3級功能的車型。

不過,，L3級別自動駕駛真正駛?cè)雽こ０傩占?，還需要在法律層面盡快明確駕駛者與車企的責(zé)任劃分。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)君迪2025年中國車主調(diào)研顯示,，盡管L2.5級以上功能裝配率達(dá)37%,，但用戶高頻使用率不足15%，系統(tǒng)誤觸發(fā)警示和接管邊界模糊是主要痛點(diǎn),。真正量產(chǎn)L3意味著駕駛者可以長時間脫手,，但同時也要承擔(dān)接管責(zé)任。沒有法規(guī)明確人機(jī)接管邊界,，商業(yè)落地就很難實(shí)現(xiàn),。

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