類似地,,在滴滴案例中,,朱嘯虎看好城市交通需求和傳統(tǒng)打車的痛點(diǎn),,即使早期滴滴面臨技術(shù)、用戶增長(zhǎng)難題,,燒錢補(bǔ)貼資金壓力巨大,但他不僅投入300萬(wàn)美元天使輪,還助力滴滴與騰訊合作,帶動(dòng)用戶量暴增,。2016年滴滴擊敗Uber中國(guó)后,商業(yè)模式清晰,,估值飆升,。然而,朱嘯虎卻察覺(jué)到風(fēng)險(xiǎn)和估值泡沫,,在風(fēng)口正盛時(shí)逐步減持滴滴股份,。從2012年到2017-2018年退出,滴滴帶來(lái)的投資回報(bào)近千倍,,成為投資界的經(jīng)典案例,。
某種程度上,即使到了今天,,“共識(shí)高度集中時(shí),就是退出信號(hào)”依然是金沙江的宗旨,。朱嘯虎認(rèn)為,,創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)依然是做生意,要算賬,,要以“能否商業(yè)化”為第一原則,,關(guān)注客戶付費(fèi)意愿、銷售周期,、可持續(xù)性及留存率等硬指標(biāo),,相信邏輯與數(shù)據(jù),拒絕情緒化決策,。從職業(yè)角度看,,金沙江的資金來(lái)源于全球各類基金、戰(zhàn)略投資者和私募,,作為機(jī)構(gòu)的職責(zé)是為投資人賺到錢,,以投資人回報(bào)為核心考量。
朱嘯虎的賽道偏好依然是聚焦在可驗(yàn)證的剛需領(lǐng)域,。他不投大模型是因?yàn)檎J(rèn)為基礎(chǔ)模型商業(yè)化路徑不清晰,,更看好能快速落地、解決實(shí)際需求的企業(yè)級(jí)工具,、消費(fèi)級(jí)應(yīng)用等產(chǎn)品,,因此押注AI應(yīng)用。另一個(gè)大類是消費(fèi)賽道,,順應(yīng)內(nèi)需市場(chǎng)升級(jí)需求,,此前他投過(guò)不少新消費(fèi)品牌和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,更青睞需求穩(wěn)定、商業(yè)化路徑清晰的項(xiàng)目,。但對(duì)于如人形機(jī)器人,、純科研導(dǎo)向的具身智能的技術(shù)概念型,或是依賴資本補(bǔ)貼但無(wú)法證明單位經(jīng)濟(jì)模型的“長(zhǎng)坡厚雪”,,他并不指望在這個(gè)時(shí)點(diǎn)和估值下賺到長(zhǎng)期的錢,。
朱嘯虎覺(jué)得十年前的感覺(jué)又回來(lái)了,但說(shuō)不上是喜悅還是恐懼,。十年前的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)熱火朝天,,從O2O本地生活、共享經(jīng)濟(jì),,到互聯(lián)網(wǎng)金融,,風(fēng)口頻出,許多項(xiàng)目以“DAU”,、“MAU”為核心估值指標(biāo),,忽視了客單價(jià)、留存率等單位經(jīng)濟(jì)模型,。市場(chǎng)迎合“贏家通吃”,,資本押注賽道頭部玩家,推高初創(chuàng)公司估值,。近年來(lái)AI掀起的潮流與此如出一轍,,由朱嘯虎引發(fā)的爭(zhēng)議讓一些細(xì)節(jié)再次放大。
朱嘯虎炮轟張予彤。金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎在朋友圈發(fā)文,,揭露了月之暗面與循環(huán)智能老股東之間的矛盾,,以及前金沙江創(chuàng)投主管合伙人張予彤離職的真相
2024-12-05 14:48:12朱嘯虎炮轟張予彤