提前4個月退機票還被扣九成？高額手續(xù)費引爭議(2)
中國航空運輸協(xié)會特邀專家林智杰表示,，目前國際機票的票價規(guī)則較為復(fù)雜，涉及不同的平臺渠道,、中轉(zhuǎn)聯(lián)程和航空公司的聯(lián)運,，所以行業(yè)很難出臺“一刀切”的退改簽規(guī)則,。整體來看，比起國內(nèi)航空公司,，國際航空公司的退改簽條件不夠靈活,，費用也更高昂。他認為,，退改簽費用應(yīng)交由市場決定,，前提是航司和平臺需明確展示國際機票的退改簽規(guī)則和具體費用，讓消費者自由選擇,，通過市場的力量推動國際退改簽規(guī)則不斷優(yōu)化,。
此次事件中，高先生在退票時距起飛尚有5個月,，手續(xù)費比例高達90%是否合理,？律師馬麗紅指出，平臺自行制定的規(guī)則應(yīng)符合消費者權(quán)益保護法,、電子商務(wù)法等相關(guān)法律規(guī)定,，否則可能被認定為無效的“霸王條款”。她認為,，若航司并未收取費用,，而平臺方單方扣費90%，需證明扣費標準的合理性,，否則超出合理成本部分或構(gòu)成不當?shù)美?，需返還消費者。此外,，平臺應(yīng)盡顯著提示義務(wù),，并提供糾錯機制。
事實上,，高先生的遭遇并非個例,。記者在黑貓投訴平臺檢索關(guān)鍵詞“機票退改簽”，顯示有3.3萬條投訴,，其中涉及機票退改難,、退改貴問題不在少數(shù)。為避免代理環(huán)節(jié)風(fēng)險,，消費者可優(yōu)先選擇航司直營渠道購票,；如果通過平臺購票，應(yīng)留存代理資質(zhì)證明和購票時的相關(guān)證據(jù),，以備日后維權(quán)舉證,。有關(guān)部門可探索設(shè)定政府指導(dǎo)價，明確國際機票代理服務(wù)費上限,，最大限度避免此類爭議的發(fā)生,。
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