跨國車企迎擊美國汽車“關稅亂拳” 全球產業(yè)鏈調整在即

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2025-04-12 12:46:56 中國經營報

美國總統(tǒng)特朗普政府宣布對全球所有貿易伙伴征收10%的基準關稅,，對美國貿易逆差最高的60余個國家和地區(qū)征收20%至49%不等的額外關稅，并對中國所有商品加征的關稅稅率在4月9日攀升至125%,。這些舉動讓世界感到錯愕和震驚,。

這一系列舉措對全球汽車產業(yè)界造成了劇烈沖擊。新的關稅框架下,，美國對所有進口汽車以及汽車零部件加征25%的關稅,，導致跨國車企股價持續(xù)震蕩,。為應對成本急劇上漲,，包括大眾汽車、奧迪,、梅賽德斯-奔馳,、寶馬、現(xiàn)代汽車,、英菲尼迪,、日產汽車在內的多家跨國車企采取了提價、停產,、調整產品結構,、推出折扣活動、暫停向美國經銷商交付車輛以及自我消化關稅成本等短期性措施,?？鐕嚻笳谠u估美國關稅帶來的潛在影響,，并面臨如何調整在美業(yè)務的挑戰(zhàn)。

美國當局希望通過關稅促使汽車制造商將部分生產產能轉移到美國,，增加本土就業(yè)和制造能力,。然而，由于美國汽車生產大量依賴進口零部件,、市場供給高度依賴進口車以及“美國-墨西哥-加拿大協(xié)定”嚴苛的原產地標準,，長期加征關稅可能導致美國汽車行業(yè)陷入孤立或半孤立狀態(tài)。推進本地生產和供應鏈本土化需要時間,，加上熟練工人不足和勞動力成本高昂,，必然導致更高的成本，汽車價格將大幅上漲,。

盡管有所準備,，美國最新關稅政策的實施仍令全球產業(yè)界措手不及。根據(jù)白宮文件,，美國對所有進口乘用車和輕型卡車及汽車零部件征收25%的額外關稅,。此舉意在改善貿易逆差，推動制造業(yè)回流,。分析認為,，美國對進口汽車及零部件征收25%的關稅，對日本,、韓國,、德國、英國車企以及在加拿大,、墨西哥生產的美國車企沖擊最大,，對中國汽車產業(yè)影響較小。

面對高額關稅,，跨國車企紛紛啟動應急預案,，從供應鏈管理到全球生產、運輸,、銷售網絡的調整都在進行中,。例如，奧迪暫停向美國經銷商發(fā)貨,，大眾汽車也對運往美國的車輛實施了緊急剎車措施,。其他車企如梅賽德斯-奔馳、本田,、馬自達,、現(xiàn)代汽車和豐田汽車則選擇暫不漲價，觀望事態(tài)發(fā)展,。

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