特朗普汽車關稅問題搖擺產業(yè)鏈重構難題

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2025-04-16 20:50:37 第一財經

美國總統(tǒng)特朗普在汽車制造業(yè)關稅問題上搖擺不定,。4月15日，有報道稱特朗普考慮對25%的進口汽車及零部件關稅進行部分豁免，讓車廠有更多時間調整供應鏈。他表示，這些汽車公司要在美國生產確實需要一點時間,。

近期，特朗普大舉征收關稅引發(fā)了金融市場的恐慌，并引起了經濟學家對美國可能出現(xiàn)經濟衰退的擔憂,。3月27日，特朗普宣布對進口汽車征收25%的關稅,，并于4月初正式生效,。

楊松是一位全球零部件企業(yè)高管，他認為美國想要借此重塑全球汽車產業(yè)鏈格局并讓汽車產業(yè)回流美國并不現(xiàn)實,。汽車產業(yè)鏈經過多年發(fā)展,，已經形成了較為穩(wěn)定的全球化布局,，而且美國對進口零部件已有嚴重依賴，打破這種格局不是短期內可以實現(xiàn)的,。

數(shù)據(jù)顯示,，目前全美在售車輛中，進口車占比達48%,，且本土生產的汽車平均含有30%的進口零部件,。具體到美國車企來看，福特依賴墨西哥工廠供應全美約60%的車輛,，通用汽車2024年在墨西哥生產了近90萬輛汽車,，其中多數(shù)運往美國。以福特F-150皮卡為例,，其發(fā)動機在加拿大制造,，變速箱來自墨西哥，電子系統(tǒng)組件源于亞洲,，這意味著25%的關稅將在每個流通環(huán)節(jié)重復計征,。

加征關稅后，新車制造成本會上漲,，銷售價格也會隨之增加,。研究機構預測，汽車售價可能平均上漲8000美元至1.5萬美元,。成本上升將壓縮消費者的購買力,，迫使買家轉向二手車市場，并抬高維修成本,。這不僅會影響美國市場,，還會波及歐洲、日本和韓國的車企,。此外,，這些關稅可能導致企業(yè)裁員而非創(chuàng)造就業(yè)機會。

特朗普曾強調“汽車關稅將會是永久的”,，并聲稱“在美國制造汽車無需繳納關稅”,。然而，汽車分析師指出,，沒有任何一款汽車能實現(xiàn)100%本土零部件生產,，所謂“完全本土制造可避稅”的設想違背現(xiàn)代汽車工業(yè)基本規(guī)律。

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