事實(shí)上,汽車零部件的發(fā)展壯大史與全球化密切相關(guān)。全球化有助于優(yōu)化資源配置,,提高生產(chǎn)效率,,實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工和供應(yīng)鏈管理,,降低生產(chǎn)成本,。市場(chǎng)認(rèn)為,,通過(guò)加征關(guān)稅來(lái)引導(dǎo)汽車制造業(yè)回流美國(guó)是一個(gè)偽命題,。
福特,、通用等美國(guó)車企股價(jià)在關(guān)稅政策公布后暴跌超5%,,反映出市場(chǎng)對(duì)成本激增的擔(dān)憂。通用汽車提交的評(píng)估報(bào)告顯示,,若全面執(zhí)行新關(guān)稅,,其年度生產(chǎn)成本將增加43億美元,相當(dāng)于削減2.4萬(wàn)個(gè)工作崗位,。特斯拉CEO馬斯克也表示,,特斯拉將受到重大影響。
美國(guó)三大汽車制造商(通用,、福特,、克萊斯勒)已啟動(dòng)緊急游說(shuō),要求對(duì)287種關(guān)鍵零部件實(shí)施關(guān)稅豁免,。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),,零部件企業(yè)出口美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)敞口在近年來(lái)逐步降低。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)相關(guān)負(fù)責(zé)人表達(dá)了對(duì)美國(guó)征收25%關(guān)稅的堅(jiān)決反對(duì),,并向德國(guó)政府,、歐盟提交了很多分析報(bào)告,希望美國(guó)政府了解征收高關(guān)稅的影響,。奧迪中國(guó)方面表示將持續(xù)密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,,并倡導(dǎo)構(gòu)建基于規(guī)則的商品貿(mào)易體系、開(kāi)放市場(chǎng)及穩(wěn)定的貿(mào)易關(guān)系,。
目前,,多家歐洲車企已暫停向美國(guó)交付汽車。Stellantis集團(tuán)宣布暫時(shí)停止其在美國(guó)五家工廠,、墨西哥兩家裝配廠以及加拿大一座工廠的生產(chǎn),,并臨時(shí)裁員900人。寶馬,、奔馳等車企則采取觀望策略,。歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)稱,關(guān)稅不僅會(huì)影響美國(guó)的汽車進(jìn)口,,還將波及在美國(guó)本土生產(chǎn)并出口到海外市場(chǎng)的整車制造商,。日產(chǎn)已宣布不再接受針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的某些車型訂單。
太平洋證券發(fā)布的一份研報(bào)顯示,,2024年美國(guó)新車銷量約1600萬(wàn)輛,,其中進(jìn)口汽車占50%左右,。關(guān)稅政策將導(dǎo)致新車購(gòu)買成本增加,刺激二手車銷量及售價(jià)上升,。盡管加征關(guān)稅旨在迫使企業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至美國(guó),,但供應(yīng)鏈重構(gòu)周期長(zhǎng)、代價(jià)高,,將拖累外資車企電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程,。