擁有國內(nèi)最長盾構(gòu)高速公路隧道,，北京迎來“新東六環(huán)” 地下高速提升通行效率

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2025-04-20 17:19:50 新華網(wǎng)

4月20日凌晨,，首輛汽車駛?cè)搿暗叵聳|六環(huán)”，標(biāo)志著北京東六環(huán)（京哈高速-潞苑北大街）改造路段正式開通試運營,。該路段是連接順義、大興,、亦莊及北京首都國際機場、北京大興國際機場的重要通道，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展,、構(gòu)建北京市綜合交通體系、提升北京城市副中心交通服務(wù)水平具有重要意義,。

東六環(huán)改造工程全長約16.3公里,，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街,，設(shè)計時速80公里,，由原來的雙向四車道加寬至六車道，分為地面加寬段和入地改造段,。其中,，路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里,。在隧道段中,，盾構(gòu)段長約7.37公里，是目前國內(nèi)最長的盾構(gòu)高速公路隧道,。

原東六環(huán)路是以高架橋為主的高速公路,，雙向四車道，高峰期間較為擁堵,。通過將東六環(huán)“藏到”地下,，可以實現(xiàn)城市副中心各組團之間十余條東西向城市道路貫通，緩解地面道路交通壓力,。此外,，將原雙向四車道增加為雙向六車道，車流承載能力明顯提升,，按照設(shè)計時速80公里計算,，駕車通過這條特長隧道大約需要7分鐘，有效提升了通行效率,。

為確保東六環(huán)隧道安全開通,，運營企業(yè)高效運用東六環(huán)隧道智慧化綜合管控平臺，對行車數(shù)據(jù)進行精細化查詢管理,，結(jié)合隧道全覆蓋視頻,，實現(xiàn)隧道內(nèi)車輛全線動態(tài)跟蹤。隧道內(nèi)定向廣播,、可變情報板,、車道指示燈等設(shè)施可根據(jù)聯(lián)動控制預(yù)案實現(xiàn)按車道管控，同時配備可根據(jù)自然光照環(huán)境智能調(diào)節(jié)的照明系統(tǒng)，有效保障車輛安全行駛,。

東六環(huán)隧道擁有完善的突發(fā)事件防范應(yīng)對指揮處置體系,，細化了5級應(yīng)急響應(yīng)機制，在隧道洞口,、疏散通道口設(shè)置4個24小時應(yīng)急值守站,，配置專業(yè)救援隊伍和車輛設(shè)備。隧道不僅可以更高效地服務(wù)市民出行,，還可以從源頭上解決地面車流穿梭轉(zhuǎn)換帶來的噪音,、尾氣排放等環(huán)境影響。隧道內(nèi)已設(shè)置空氣凈化系統(tǒng),，可收集并凈化汽車尾氣,，降低隧道內(nèi)及洞口處污染物濃度。

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