擁有國內(nèi)最長盾構(gòu)高速公路隧道，北京迎來“新東六環(huán)” 地下高速提升通行效率(2)
東六環(huán)隧道擁有完善的突發(fā)事件防范應(yīng)對指揮處置體系,，細化了5級應(yīng)急響應(yīng)機制,，在隧道洞口,、疏散通道口設(shè)置4個24小時應(yīng)急值守站,，配置專業(yè)救援隊伍和車輛設(shè)備,。隧道不僅可以更高效地服務(wù)市民出行,，還可以從源頭上解決地面車流穿梭轉(zhuǎn)換帶來的噪音,、尾氣排放等環(huán)境影響,。隧道內(nèi)已設(shè)置空氣凈化系統(tǒng),，可收集并凈化汽車尾氣，降低隧道內(nèi)及洞口處污染物濃度,。
原東六環(huán)常屯收費站,、小圣廟收費站于4月20日零時起關(guān)閉。原來由常屯,、小圣廟收費站進入東六環(huán)的車輛可通過通懷路,、通運路、潞苑北大街,、潞邑東路等路線,，從最近的潞苑北街收費站、土橋收費站進入東六環(huán),。為保障地下隧道交通安全暢通,，自東六環(huán)地下隧道開通之日起，全天禁止重型載貨汽車和運載危險化學(xué)品車輛進入東六環(huán)小龐各莊橋至施園橋路段,。東六環(huán)隧道開通后,，工程建設(shè)期間修建的臨時導(dǎo)行道路將于今年5月底前完成拆除；導(dǎo)行路拆除后,，土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道將組織建設(shè),，工程計劃今年6月底前完成。
在北京六環(huán)路西側(cè),，綠化帶下方,，一條約9.2公里的隧道如蛟龍般潛入地下,，打通一條地下快速走廊。作為華北地區(qū)最長的城市隧道,，“地下東六環(huán)”無處不體現(xiàn)著建設(shè)者的巧思,。它還為本市帶來首個地下立交——土橋立交，因需要在地下完成多方向交通轉(zhuǎn)換,，土橋立交路基寬度達140米,，比長安街還要寬，相當(dāng)于在地下挖出了“十車道”,。
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