大半年等不到配件、售后維修店關(guān)閉,、車輛“斷網(wǎng)”……車企遇困后新能源“孤兒車”怎么修(3)

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2025-04-21 12:09:04 上觀

此外,，愛(ài)馳、恒馳,、高合等品牌的車主們,，也都通過(guò)各種渠道“現(xiàn)身說(shuō)法”，表達(dá)著自己在車企遭遇經(jīng)營(yíng)困境甚至破產(chǎn)倒閉后的遭遇,，并借此呼吁解決方案,。

一名來(lái)自武漢的恒馳汽車車主投訴稱,，自己的車輛不斷出現(xiàn)故障，已經(jīng)無(wú)法正常使用,。去維修店維修卻被告知,，未經(jīng)廠家許可，擅自拆裝,、維修新能源汽車電池可能涉嫌違法,，不敢修。如今,，車輛停在家里不能動(dòng),。

一些想通過(guò)出售二手車逃離困局的車主們還發(fā)現(xiàn)，伴隨著車企陷入經(jīng)營(yíng)困境的信息傳出,，想要把手里的車輛賣出去,，即使是大幅降價(jià)，也不容易轉(zhuǎn)讓出手,?！岸寂沦I了以后修車麻煩?！鄙踔吝B一些二手車商也明確表示,，不收倒閉車企的車輛。

賣又賣不掉,，繼續(xù)開(kāi)又怕后續(xù)會(huì)有更大麻煩,，這種糾結(jié)、焦慮的心態(tài),，成為不少新能源“孤兒車”車主最真實(shí)的寫(xiě)照,。

如何完善

與燃油車不同，新能源汽車的運(yùn)行與售后對(duì)車企的依賴度要更高,，這也是為什么一旦車企出現(xiàn)問(wèn)題,，新能源汽車就面臨售后維護(hù)與維修困境的主要原因。

黃建華說(shuō),，以往的燃油車,，核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，維修更注重機(jī)械化,，但現(xiàn)在的新能源車,，核心是“三電”，維修時(shí)更注重電子電氣架構(gòu),，有時(shí)不僅需要更換配件,，還要及時(shí)對(duì)操作系統(tǒng)、軟件后臺(tái)進(jìn)行同步更新,、調(diào)整,，而且,，由于廠家之間資源不互通，信息不共享,，配件不通用,，即便外部汽修廠想要維修，可能也無(wú)從下手,。

鄭州市二七區(qū)主做新能源汽修的龍師傅也告訴記者,，在新能源汽修中，一部分可修復(fù),、可替代的零部件，相對(duì)容易維修,，但現(xiàn)在不少?gòu)S商為了突出個(gè)性化,、智能化，使用的異形件越來(lái)越多,，如果沒(méi)有廠家指定的供應(yīng)商供貨,，這種配件很難在市場(chǎng)上拿到貨。遇到這種情況,，他們都是建議車主自己去找事故車,、報(bào)廢車“淘”拆車件，而且,，由于廠商的服務(wù)器后臺(tái)并不面向維修店開(kāi)放,，有時(shí)，即便更換了配件,，車輛的故障碼依然無(wú)法清除,，甚至因?yàn)楹笈_(tái)無(wú)法識(shí)別，車輛依然不能正常使用,。

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