工信部公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn),。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排,，現(xiàn)將申請(qǐng)立項(xiàng)的《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目予以公示。起草單位包括中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司,、吉利汽車(chē)研究院(寧波)有限公司,、北京車(chē)和家汽車(chē)科技有限公司等,。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)志要求,、電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法,、車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法,、電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。新標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)對(duì)隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白,。目前,，國(guó)外暫無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)門(mén)把手的耐久,、強(qiáng)度,、耐高低溫、耐振動(dòng),、耐腐蝕等方面進(jìn)行技術(shù)要求,，但未涵蓋電動(dòng)式和隱藏式車(chē)門(mén)把手的布置、標(biāo)志,、安全功能及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)電動(dòng)化,、智能化的發(fā)展,，隱藏式車(chē)門(mén)把手因其美觀和科技感而被廣泛應(yīng)用，但也暴露出一些問(wèn)題,，如強(qiáng)度不足,、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難,、斷電失效,、夾手等，這些問(wèn)題在碰撞或起火事故中可能導(dǎo)致救援及逃生困難,。例如,，今年3月，一輛小米SU7發(fā)生高速碰撞事故并起火,，有聲音稱(chēng)事發(fā)后車(chē)門(mén)鎖死無(wú)法打開(kāi),；2024年4月，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車(chē)型追尾后起火,，因電路中斷導(dǎo)致門(mén)把手電動(dòng)控制系統(tǒng)未能正常響應(yīng),，影響車(chē)內(nèi)人員疏散；2022年,，廣西貴港一輛雷克薩斯LM車(chē)型碰撞后出現(xiàn)車(chē)門(mén)鎖止?fàn)顟B(tài),，救援過(guò)程中不得不采取破窗等非常規(guī)方式。

新標(biāo)準(zhǔn)的修訂旨在從救援逃生角度強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手的安全邏輯,，增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì),，確保斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟,，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng),；同時(shí),，規(guī)范隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手、應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安全標(biāo)志,，保證其可見(jiàn)性,，降低緊急情況下的逃生難度，并確保車(chē)門(mén)把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，防止事故發(fā)生后門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失,。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾指出隱藏式門(mén)把手存在重量大、噪音大,、碰撞缺電打不開(kāi)等問(wèn)題,，認(rèn)為其唯一作用是減少風(fēng)阻，但幾乎可以忽略不計(jì),。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn),，汽車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)有望從追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先。