火車穿村而過多人被撞身亡安全隱患長期存在(5)

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2025-05-13 18:42:23 界面新聞

宋健周有輕微老年癡呆，此前在廣東打工，有一次出門后找不到回家路,，兒子就把他送回村里住,。他的兒子宋金龍對界面新聞?wù)f，村里被火車撞死的人中,，父親還算幸運的,，保留了完整的身體。

父親被撞身亡,，宋金龍本來跟鐵路公司私下和解，但對鐵路方提出的賠償金額不滿意后,，他去廣州鐵路運輸法院起訴了廣鐵集團，也是村里第一個去起訴鐵路公司的人,。

法院在2023年9月判決認為，宋建周系損害發(fā)生的主要原因,，對其人身損害結(jié)果的發(fā)生存在較大過錯。同時,，中國鐵路廣州局應(yīng)該承擔(dān)此次鐵路運輸人身損害的賠償責(zé)任。

法院判定,，中國鐵路廣州局集團有限公司應(yīng)就事故全部損失承擔(dān)20%責(zé)任,，賠償宋金龍約19萬元,。這是宋家灣村被火車撞死的人中獲得的最高一筆賠償,。

這起事故后,，村民感覺到，火車過村時鳴笛明顯變多,，從進村開始持續(xù)鳴笛,，一直到穿過兩個隧道后駛離,。鐵路相關(guān)部門還在“死亡彎”安裝了一個安全提醒喇叭,，當(dāng)檢測到有人橫跨鐵軌時，喇叭會自動播報,，督促行人立即離開,，這是村里鐵軌上唯一的安全提醒喇叭。

在宋家灣村實地走訪發(fā)現(xiàn)，不少村民的房子緊鄰鐵路兩側(cè)，一些房子大門正對鐵軌,，村民要想出門,，必須橫穿鐵軌，形成房屋與鐵路共生的村居格局,。焦柳鐵路同時穿越附近的田家坊村,、何家村,，走訪這兩個村看到,，與宋家灣村一樣,，村里鐵路兩側(cè)也有不少房屋緊鄰鐵軌，有的房子是上世紀建的,，有的是近年來村民花費幾十萬新建的,。

這一村居格局可追溯到焦柳鐵路早期粗放的建設(shè)模式。宋富粗回憶,，1971年鐵路開工前,，規(guī)劃的線路橫穿村子，鐵軌鋪設(shè)的地方原來是房屋和田地,。當(dāng)年他家房子一部分在規(guī)劃紅線之內(nèi),，拆除了其中三四間為鐵路讓道，剩余部分緊鄰鐵軌,，最近處不足3米,，這種格局一直延續(xù)到今天。

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