上周五，新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪宣布對(duì)22款車(chē)型最高降價(jià)5.3萬(wàn)元。消息公布后,，比亞迪港股股價(jià)持續(xù)下跌,，本周一和周二累計(jì)跌幅約10%。

市場(chǎng)意識(shí)到這不僅僅是一次促銷(xiāo)活動(dòng),，而是可能重新定義行業(yè)格局的價(jià)格戰(zhàn)信號(hào),。高盛分析師對(duì)此表示看跌，花旗分析師預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)其他車(chē)企將跟進(jìn),。中金則認(rèn)為,，本次降價(jià)已有一定預(yù)期，且實(shí)際力度并沒(méi)有比亞迪官宣的那么大,。

此次比亞迪的促銷(xiāo)涉及王朝網(wǎng),、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車(chē)型。其中,，海豹07DM-i智駕版降幅最為驚人,，限時(shí)一口價(jià)10.28萬(wàn)元，相比指導(dǎo)價(jià)直降5.3萬(wàn)元,，降幅高達(dá)34%,。海洋網(wǎng)10款車(chē)型限時(shí)一口價(jià)5.58萬(wàn)元起售，而王朝網(wǎng)12款智駕版車(chē)型限時(shí)補(bǔ)貼后起售價(jià)降至6.38萬(wàn)元,。這一價(jià)格水平已經(jīng)觸及6萬(wàn)元級(jí)別,，直接沖擊傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)格底線。

這是比亞迪不到兩個(gè)月內(nèi)第三次推出促銷(xiāo),，也是今年以來(lái)第三次大規(guī)模促銷(xiāo),。從3月底的非智駕版入門(mén)車(chē)型降價(jià)，到5月初的智駕版置換補(bǔ)貼,，再到此次覆蓋面最廣,、力度最大的限時(shí)補(bǔ)貼，比亞迪的降價(jià)策略正在逐步升級(jí),。

頻繁降價(jià)背后是整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。據(jù)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月中國(guó)汽車(chē)庫(kù)存達(dá)到350萬(wàn)輛，相當(dāng)于57個(gè)庫(kù)存日,，為2023年12月以來(lái)的最高水平,。摩根士丹利分析師Tim Hsiao指出，雖然部分優(yōu)惠自4月起就已實(shí)施,，但此次正式公告釋放出終端市場(chǎng)壓力巨大的強(qiáng)烈信號(hào),。

在經(jīng)濟(jì)下行壓力和需求疲軟的雙重夾擊下，即便是市場(chǎng)領(lǐng)頭羊也不得不通過(guò)價(jià)格手段刺激銷(xiāo)量,。從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看,，比亞迪今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量約138萬(wàn)輛，僅完成其550萬(wàn)輛年度目標(biāo)的四分之一,。要實(shí)現(xiàn)30%的同比增長(zhǎng)目標(biāo),，下半年的銷(xiāo)售壓力巨大。

對(duì)于比亞迪的大降價(jià),，華爾街投資銀行態(tài)度謹(jǐn)慎,。高盛分析師Shubham Ghosh告訴客戶“我們?cè)谶@里賣(mài)出了BYD?！敝薪鸸痉治鰩熢噲D緩解市場(chǎng)擔(dān)憂,，指出本次促銷(xiāo)此前已有一定預(yù)期，主要受智駕版3-4月爬坡,、終端售價(jià)偏高,、底線城市吸引力一般等影響。實(shí)際上,，比亞迪在4-5月持續(xù)加大終端促銷(xiāo),，實(shí)際降價(jià)幅度低于表面展現(xiàn)的數(shù)字。但投資者顯然更關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)對(duì)整個(gè)行業(yè)盈利能力的長(zhǎng)期沖擊,。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,，比亞迪此次降價(jià)對(duì)當(dāng)下車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)會(huì)有一定影響。數(shù)據(jù)顯示,，今年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)降價(jià)車(chē)型有65款,，較去年同期減少56款，價(jià)格戰(zhàn)本已有所降溫,。然而,，比亞迪的這一舉動(dòng)可能重新點(diǎn)燃戰(zhàn)火。在年銷(xiāo)量目標(biāo)壓力下,，車(chē)企為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額勢(shì)必展開(kāi)更激烈競(jìng)爭(zhēng),。今年下半年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加強(qiáng)。

當(dāng)新能源汽車(chē)行業(yè)從高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí),，價(jià)格戰(zhàn)或許不可避免,。這場(chǎng)由比亞迪引燃的價(jià)格戰(zhàn)意味著整個(gè)行業(yè)的盈利預(yù)期和估值邏輯都將面臨重新審視,。崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，下半年車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)再是低水平的“內(nèi)卷”,，而是以多元化的方式來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，搶奪更多市場(chǎng)?；ㄆ煅芯糠治鰩熢趫?bào)告中寫(xiě)道,，他們預(yù)計(jì)同行將效仿比亞迪降價(jià),。重慶長(zhǎng)安汽車(chē)已宣布其Deepal S07車(chē)型降價(jià)2.5萬(wàn)元,，浙江零跑也對(duì)其C16全尺寸跨界SUV和C11中型SUV進(jìn)行了降價(jià)。中金也指出,，部分傳統(tǒng)品牌或存在直接競(jìng)爭(zhēng)壓力,，會(huì)酌情考慮跟進(jìn)促銷(xiāo)。