在當(dāng)前復(fù)雜的全球貿(mào)易形勢下,中國造船產(chǎn)業(yè)仍表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場韌性和競爭力,。今年1至4月,,中國造船業(yè)新接訂單量占世界市場份額繼續(xù)保持全球第一。許多造船企業(yè)訂單飽滿,,生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到了幾年之后,。
下午三點(diǎn),,在遼寧大連一家造船企業(yè)的碼頭上,一艘16000標(biāo)箱的集裝箱船完成交付,,這是該企業(yè)今年交付的第3艘船舶,。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理羅文清表示,按照載重噸計(jì)算,,他們的船舶交付量同比增加了58%,。今年計(jì)劃交付12艘船,整體作業(yè)量相比前幾年每年都有10%到15%的提升,。
羅文清還介紹,,目前企業(yè)兩個船塢都處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。今年1至4月,,他們新接了9艘18500標(biāo)箱的集裝箱船,,共約166.7萬載重噸,同比增加了195%。一號船塢正在連續(xù)建造大型16000標(biāo)箱集裝箱船,,二號船塢正在建造6艘雙燃料LNG大型原油輪,。目前手持訂單已將兩個船塢排到了2029年上半年。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示,,2025年1至4月,,中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別達(dá)到1532萬載重噸,、3069萬載重噸和22978萬載重噸,,分別占世界市場份額的49.9%、67.6%和64.3%,,主要造船指標(biāo)仍保持全球第一,。業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前全球船廠產(chǎn)能持續(xù)處于緊平衡狀態(tài),,存量船隊(duì)周期性更新需求釋放,,造船業(yè)景氣周期預(yù)計(jì)將持續(xù)。
恒力造船(大連)有限公司總經(jīng)理王孝海表示,,公司手持訂單有170條船左右,,以歐洲訂單為主,訂單已經(jīng)排到了2029年,。新建的兩個船塢將在下個月末投入使用,。
廣發(fā)證券發(fā)展研究中心分析師汪家豪認(rèn)為,全球船隊(duì)老齡化加深以及近期歐盟和國際海事組織對環(huán)保因素的影響,,加快了船舶更換節(jié)奏,。雖然美國301調(diào)查短期內(nèi)帶來情緒沖擊,但從長期來看,,不會對中國造船業(yè)的競爭力產(chǎn)生影響,,也不會阻礙全球造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。
2024年中國造船業(yè)全年數(shù)據(jù)正式發(fā)布,,中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年世界第一,。
2025-01-16 09:17:062024年又是第一!我國造船業(yè)已連續(xù)15年全球領(lǐng)跑