近期,，車企掀起了新一輪“價格戰(zhàn)”,。5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議書,，強調(diào)新能源汽車正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級,，維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展十分重要。企業(yè)不應(yīng)采取無序“價格戰(zhàn)”,，而應(yīng)維護(hù)公平競爭秩序,。

針對中汽協(xié)的倡議，工信部隨即表態(tài),，指出車企無序“價格戰(zhàn)”是“內(nèi)卷式”競爭的典型表現(xiàn),，將加大整治力度，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法,。

近年來,，汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭激烈。2024年底,，中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出綜合整治“內(nèi)卷式”競爭,，并在2025年全國兩會政府工作報告中再次提及。專家指出,，汽車行業(yè)應(yīng)從無序價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭,，邁向高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)健康,、可持續(xù)發(fā)展。

中汽協(xié)在倡議書中提出四點建議：所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競爭原則,，依法依規(guī)經(jīng)營,；優(yōu)勢企業(yè)不應(yīng)壟斷市場，擠壓其他主體生存空間,，損害其他經(jīng)營者合法權(quán)益,；企業(yè)在依法降價處理商品外，不以低于成本的價格傾銷商品,，不進(jìn)行虛假宣傳,，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費者利益,；所有企業(yè)應(yīng)對照國家相關(guān)法律法規(guī)自查整改,。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新車銷售占比已超過40%,。然而,，行業(yè)盈利水平下降，以無序“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭成為重要因素,。產(chǎn)品售后服務(wù)保障和企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)投入,，“價格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán),。

新一輪“價格戰(zhàn)”引發(fā)恐慌。中汽協(xié)指出,，無序“價格戰(zhàn)”加劇惡性競爭,，將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤空間，影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù),，不僅阻礙行業(yè)發(fā)展,，也將危害消費者權(quán)益，帶來安全隱患,。此前,，中汽協(xié)多次呼吁市場回歸正常秩序，關(guān)注質(zhì)量提升而非僅銷量增長,。

對于中汽協(xié)的倡議,，工信部表示贊同并支持。鼓勵企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本,，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品,。企業(yè)之間無序“價格戰(zhàn)”不利于研發(fā)投入,，影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，甚至帶來安全隱患,，損害消費者權(quán)益,。長此以往，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力也會減弱,。因此,，工信部將加大整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,，加強產(chǎn)品一致性抽查,，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，堅決維護(hù)公平有序市場環(huán)境,，切實保障消費者利益,，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

車企“價格戰(zhàn)”頻發(fā)導(dǎo)致汽車行業(yè)利潤大幅縮水。數(shù)據(jù)顯示,，2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%,，低于下游工業(yè)利潤率及2023年的水平。因價格戰(zhàn),，汽車行業(yè)新車市場的整體零售累計損失接近2000億元,。今年一季度，我國汽車行業(yè)利潤率為3.9%,，低于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.6%的平均水平,。

此外，在“價格戰(zhàn)”下,，汽車經(jīng)銷商面臨壓力,。部分品牌經(jīng)銷商庫存超兩個月，整體庫存處于高位,?！?024年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，2024年度汽車經(jīng)銷商盈利比例僅為39.3%,，持平比例為19%,，虧損比例達(dá)41.7%。受此影響,，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量為4419家,，規(guī)模自2021年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。

多家車企負(fù)責(zé)人在接受采訪時均反對“內(nèi)卷式”競爭,，認(rèn)為簡單粗暴的價格戰(zhàn)沒有出路,，長期不可持續(xù)。中汽中心資深首席專家吳松泉表示,，無底線的“內(nèi)卷”導(dǎo)致同質(zhì)化發(fā)展和惡性競爭,，行業(yè)利潤大幅下降，骨干企業(yè)虧損,，供應(yīng)商和經(jīng)銷商承壓,，影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程和長期健康發(fā)展。價格戰(zhàn)雖符合市場規(guī)律,，但負(fù)面影響不可低估。需引導(dǎo)行業(yè)從價格競爭向價值競爭轉(zhuǎn)變,，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī),，加強監(jiān)管，建立新型整零關(guān)系,，提振國內(nèi)汽車消費和支持企業(yè)擴(kuò)大出口,，推動行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。