以國五92#汽油價格為例,，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理今年以來隆眾資訊每個調(diào)價窗口日的批零價差數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，山東地?zé)捙l(fā)價對應(yīng)的批零價差整體在2600元/噸到3300元/噸的范圍內(nèi),，粗略計(jì)算折合每升理論利潤在1.9元到2.3元范圍內(nèi),。

例如，5月11日,，山東地?zé)?2#汽油批發(fā)均價為5250元/噸,，以發(fā)改委要求的地方最高零售限價為基礎(chǔ)，計(jì)算出的理論批零價差達(dá)到3220元/噸左右,。

隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，簡單計(jì)算可得出：加油站5月11日的汽油最高理論零售利潤在2.3元/升左右?！俺^3000元/噸以上的批零差價已經(jīng)算接近最高水平的差價了,。”他評價說,。

對于1.9元到2.3元范圍的理論利潤范圍,，李彥表示，“在價差較大的情況下,，形成了一個理論價格利潤空間,，讓加油站‘有底氣’進(jìn)行‘價格戰(zhàn)’的比拼?！?/p>

不過需要注意的是,，民營加油站很少能夠達(dá)到最高零售限價，且還存在運(yùn)輸成本等其他因素,，所以實(shí)際利潤會比上述數(shù)據(jù)稍低一些,。

在這種情況下，當(dāng)降價潮發(fā)生時,，部分地區(qū)動輒1元以上優(yōu)惠幅度,，讓加油站的利潤開始縮小，批零價差的優(yōu)勢也在減弱,。

隆眾資訊分析師趙桂珍對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，華北地區(qū)有民營加油站92#汽油零售價已低至4.1元/升,。而據(jù)加油站方面反映,，提貨價是在3.9元/升,，銷售價是4.1元/升，幾乎不賺錢了,。

市場風(fēng)向：成品油批發(fā)價格仍在承壓

當(dāng)前在成品油終端零售方面,，有發(fā)改委規(guī)定的“天花板”價，車主們能否持續(xù)享受低油價的實(shí)在好處,，主要取決于成品油批發(fā)價走勢,，這也是地?zé)捚髽I(yè)最“難受”的地方。

劉磊介紹說,，在地?zé)捚髽I(yè)成品油出口配額被取消后,，目前銷售渠道主要有中石油、中石化等主營單位外采,、中間貿(mào)易商以及民營終端加油站,。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些地?zé)捚髽I(yè)對于主營單位依賴程度強(qiáng),，有的山東地?zé)捚髽I(yè)近六成成品油依靠中石油,、中石化外采，基本最終都流向了中石油,、中石化旗下的加油站,。

而這一切的根源在于近些年地方煉廠不斷更新工藝設(shè)置與裝置，使油品質(zhì)量不斷提高,，一些地?zé)捚髽I(yè)甚至直接瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平,。

數(shù)據(jù)顯示，在2016年,，約20家山東地?zé)捑邆渖a(chǎn)國V標(biāo)準(zhǔn)成品油的能力,，超過1/3獲央企和國際油企外采資格，部分企業(yè)連續(xù)3年以上出廠合格率達(dá)100%,。此外,，目前已有多家山東地?zé)捚髽I(yè)擁有國VI生產(chǎn)能力。

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