記者：塔臺的指示呢,？
劉傳?。簺]有。劉傳健：因為我把話報完,，剛剛說完話可能他就關了,，但是這時候整個玻璃就爆了。
記者：就在報話的那一剎那,？
劉傳?。簩Γ艺f完可能還沒有完的時候,，這時候就爆了,。爆了三次，沒有反應了當時,，肯定是應激的那種情況,，可能當時我就當我睜開眼的時候,。
記者：你是想第一本能保護,？
劉傳健：沒有保護,，我根本沒有想到它會爆炸,，可能就是聽到一聲，本能眨一下眼或者什么的是這樣的,，當我睜開眼看到他的時候,。
記者：看到副駕的時候,？
劉傳?。簩Γ家呀?jīng)掛在那兒了,。半個身體是在窗外的。
記者：當時的狀態(tài)是整個下半身都在窗外,，還是上半身,？
劉傳健：上半身,，上半身在窗外,。
記者：上半身不是有安全帶和固定嗎？
劉傳?。何覀兊母瘪{駛在巡航過程中,，我們是可以放松一點的，然后他就只系了這個腿部的安全帶,，沒有系那個肩帶,，所以他就被往外吸了,，爆炸的時候內(nèi)外是有壓差的，當時壓差是七點幾,。
記者：人會馬上被吸出去,？
劉傳健：一下就出去了,。
駕駛艙右前座風擋玻璃罕見地突然爆裂,，破碎的玻璃向外四散，相當于飛機在近萬米高空破開了一個大洞,，機艙內(nèi)外巨大的壓力差,，瞬間把副駕駛徐瑞辰的上半身吸出了窗外。
記者：太突然了,？
劉傳健：對,，非常突然,。
記者：對你而言作為機長在副駕駛出現(xiàn)這樣特殊情況下，有沒有應急的預案里面之前是有過這樣的設計的,？
劉傳?。赫鏇]有。全靠第一反應,，他一出去我看到他在那兒往外的時候,，實際上我想伸手抓他。
記者：這是本能想抓的,？
劉傳?。簩Γ沂窍肷焓肿ニ?，我一看夠不著,，飛機的速度非常大，可能在800公里左右,，我一個是過不去,，第二個我確實夠不著他，現(xiàn)在飛機是一種什么狀態(tài),，我要把飛機的狀態(tài)保持好,，所以我就操縱飛機。
記者：但是你當時能確認他的安全嗎,？
劉傳?。何也桓掖_認會發(fā)生什么，我當時都不敢想,，我當時一個想的就是把飛機狀態(tài)控制好,，不要讓飛機掉下去,。
記者：但是對那個時候來講其實你內(nèi)心有多少把握,？
劉傳?。浩鋵嵞菚r候我真沒把握，其實我當時心里,，也是喊完了,，完了。
風擋玻璃爆裂的瞬間,，駕駛艙失壓的同時,，一系列的連鎖反應接踵而至，機艙環(huán)境迅速發(fā)生變化,。
劉傳?。鹤畲蟮淖兓褪菑娏业娘L吹著我，臉上有撕裂感那種感覺,。
記者：像刀割一樣的是嗎,？
劉傳健：我當時感覺我整個人變形了那種感覺,。
記者：眼睛能睜開嗎,？
劉傳健：眼睛能睜開,。
記者：當時戴著墨鏡嗎,？
劉傳健：當時戴著墨鏡,，整個飛機在劇烈抖動,，當時那一會沒有聲音，但是過一會聲音非常大,。
記者：整個機身,？
劉傳?。簩Γ麄€機身在抖動,，儀表看不太清楚,，在晃動,。
記者：儀表上還有顯示嗎，所有的功能還存在嗎？
劉傳?。何夷沁厓x表是有顯示,，我操縱飛機那邊是有顯示的,，但是我當時不敢確定，是正確的顯示,。
記者：為什么不能確定,？
劉傳?。阂驗楸屏艘院蠛芏嘣O備都不工作了,，電子儀表顯示系統(tǒng)告訴我故障的設備,，上面有無數(shù)的東西是填滿的，兩個屏幕里面,，顯示的全是故障,。
近萬米高空，每小時八百公里的速度,，失去了駕駛艙右前座風擋玻璃的飛機像破了一個大洞，劇烈的強風像要把人吹扁,，飛行控制組件面板被吹翻,，許多飛行儀表無法正常使用,，整架飛機都在劇烈抖動,。駕駛艙發(fā)生的這一切，也迅速傳導到了飛機客艙,。當時，第二機長梁鵬正在客艙休息,。
梁鵬：直接是看見那個門爆開了,。
記者：你說是哪個門,？
梁鵬：駕駛艙門。
記者：和乘客艙連接的門嗎,？
梁鵬：對,。
記者：爆開了？
梁鵬：彈開了,，很大的風聲,。
畢楠：就是有嘯叫聲,，同時出現(xiàn)了顛簸,，客艙的氧氣面罩全部脫落了。
記者：是自己自動脫落,？
畢楠：對。
事后有乘客回憶說,，飛機起飛將近一小時后,，原本飛行平穩(wěn)的飛機突然發(fā)生劇烈顛簸,，并隨之吹進一股強大的氣流，像沙塵暴一樣,，吹得人眼睛都睜不開,，機艙突然變暗,，四周響起刺耳的聲音以及乘客的尖叫聲,，飛機急速下降,，許多物品被吹落到到機艙的地面,。
乘客：突然間燈一黑,，空姐和手推車飛到半空中,，然后又跌落下來。聽到砰的一聲,，飛機急速下降,，所有的指示燈都熄滅了,。每一排掉了氧氣面罩下來。
面對突然降落到面前的氧氣面罩,，很多乘客幾乎不敢相信自己的眼睛,，這種平時只在電影大片中看到的災難場景，在自己眼前真實發(fā)生了,。
記者：以前遇到過這種情況嗎？
畢楠：從來沒有遇到過,。
記者：但是人本能突然遇到這種突發(fā)的緊急狀況,，心情情緒都是不一樣的？
畢楠：這個時候你來不及了,。這個時候我只知道我要保證我旅客,，我的組員的安全，如果我慌了我亂了,，那他們怎么辦,？
畢楠：我只有通過廣播器通知旅客，廣播旅客,，他們怎么樣做,，我告訴他們是用力向下拉面罩，把面罩罩在口鼻處,，系好安全帶,，聽從我們的指揮。
記者：其他的空乘,？
畢楠：他們是同樣的,，要通過他們的一些口令還有拍打座椅讓旅客系好安全帶，拉下面罩吸氧,，同時也安撫了旅客。
記者：你們怎么安撫旅客？
畢楠：有旅客抽筋,，可能緊張了,，抽筋，乘務員就一直幫他按摩,，一直給他放松,，還有旅客在哭，乘務員一直在拍拍他的肩,，牽著他的手,，一直給他信心。
近萬米高空,，破了一個大洞的駕駛艙,，還迅速導致了的另外兩個致命后果，一個是低溫,，另外一個,，失壓后駕駛艙內(nèi)的空氣會迅速流到窗外去，進而迅速導致駕駛艙內(nèi)缺氧,。
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