消息發(fā)布后,中歐開展了多輪政府間談判,。最終,,歐盟終止了自己征收關(guān)稅的行動。
中國政府會堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益,。對于中國企業(yè)而言,,如果歐方的行為損害了自己的利益,中國企業(yè)也會發(fā)出維護(hù)自身權(quán)益的聲音,。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,,中方內(nèi)部正在推進(jìn)提高大排量汽油車進(jìn)口暫定關(guān)稅的相關(guān)程序。
前不久,,中國汽車業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)在呼吁提高大排量汽車進(jìn)口暫定關(guān)稅,,來推動“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
大排量汽車,,指的是發(fā)動機(jī)排量大于2.5升的汽油車,。
中國乘聯(lián)會專門進(jìn)行了計(jì)算,當(dāng)下,,歐洲每年出口到中國的2.5升排量以上的乘用車總金額已經(jīng)達(dá)到了180億美元,。這個(gè)數(shù)字,高于中國2023年出口到歐洲電動汽車的金額,。
如果中方提高臨時(shí)關(guān)稅稅率,,寶馬、奔馳等歐洲品牌將最先受到?jīng)_擊,,這也意味著,,歐洲對華汽車出口將遭受打擊。
對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際貿(mào)易專家崔凡告訴譚主,,業(yè)界呼吁,,中方將大排量汽車的進(jìn)口關(guān)稅增加到25%,中方如果采取了這樣的行動,,是在中國對世界貿(mào)易組織承諾的范圍內(nèi)提高的,,也是完全符合世貿(mào)組織規(guī)則的。
除了汽車產(chǎn)業(yè)之外,,譚主了解到,,中方預(yù)計(jì)將于8月底公布對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地反傾銷調(diào)查初裁。
去年,,中國酒業(yè)協(xié)會代表國內(nèi)白蘭地產(chǎn)業(yè)正式向商務(wù)部提交反傾銷調(diào)查申請,,商務(wù)部于今年1月進(jìn)行立案調(diào)查。
中國市場對歐洲白蘭地產(chǎn)業(yè)有多重要,一個(gè)數(shù)據(jù)足以說明問題:
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,,歐洲白蘭地在全球其他市場銷量明顯下滑的情況下,,中國市場成為了支撐其銷量的關(guān)鍵。去年1-9月,,歐盟出口到中國的白蘭地同比增長超過五分之一,。
崔凡表示,中國和歐盟都是世界貿(mào)易組織成員,,而且都是多方臨時(shí)上訴仲裁安排的成員,,還可以通過爭端解決機(jī)制開展訴辯,在世貿(mào)組織的框架下處理問題,。