陳鳴坦言，盡管如此，具體到無(wú)人駕駛與人工混合駕駛的責(zé)任劃分問(wèn)題,，仍然會(huì)是無(wú)人駕駛汽車(chē)立法時(shí)面臨的重大難題,。“因?yàn)椋旌像{駛的責(zé)任鑒定不僅需要法律的明確，還需要技術(shù)的支撐?！?/p>

系統(tǒng)安全與隱私保護(hù)存挑戰(zhàn)

在特定地點(diǎn)附近，所有汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端被電腦黑客團(tuán)隊(duì)黑掉,。于是,，無(wú)數(shù)輛汽車(chē)從大樓里破窗而出，飛馳而下,，像“喪車(chē)軍團(tuán)”一樣飆過(guò)街頭,，撞擊堆疊在一起——這是《速度與激情8》電影中的一段場(chǎng)景。

“這樣的場(chǎng)景,，在現(xiàn)實(shí)中是有可能出現(xiàn)的,。無(wú)人駕駛汽車(chē)的信息，既包括用戶的,，也包括國(guó)家,、企業(yè)的。因此,，法律在將來(lái)必須要對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)信息安全作出規(guī)定,。”朱巍說(shuō),。

在孫遠(yuǎn)釗看來(lái),，如何避免無(wú)人駕駛系統(tǒng)和數(shù)據(jù)被黑客攻擊和盜取,，是無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)之一,。

孫遠(yuǎn)釗認(rèn)為，在電腦系統(tǒng)安全方面，如要無(wú)人駕駛獲得成功,，就必須讓各個(gè)不同品牌之間的汽車(chē)都能實(shí)時(shí),、立即、完全地連通,，但是,，這樣的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就要在一定程度上保持門(mén)戶開(kāi)放，這樣的設(shè)計(jì),，使得電腦系統(tǒng)安全與隱私保護(hù)問(wèn)題成為一大隱憂,。

招商證券首席計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)分析師劉澤晶認(rèn)為，當(dāng)下最火熱的“區(qū)塊鏈技術(shù)”可以作為這一問(wèn)題的解決方式之一,。

從技術(shù)角度來(lái)說(shuō),，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N由多方共同維護(hù)，以塊鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)數(shù)據(jù),，使用密碼學(xué)保證傳輸和訪問(wèn)安全,，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)一致存儲(chǔ)、無(wú)法篡改,、無(wú)法抵賴的技術(shù)體系,。

“區(qū)塊鏈通俗點(diǎn)講，是去中心化的一種技術(shù)和管理體系,，在這種體系里,，如果用戶要采取一個(gè)指令，必須得到與該用戶一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里其他用戶的許可,，這里面有一個(gè)協(xié)議,，符合這個(gè)協(xié)議指令才能被執(zhí)行。因此,，采用這種技術(shù),，可以解決系統(tǒng)安全性的問(wèn)題?！眲删дf(shuō),。