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奔跑的電動汽車產(chǎn)業(yè) 請注意“安全”

2018-04-03 09:26:04    新華網(wǎng)  參與評論()人

這是全球汽車技術(shù)法規(guī)體系中首個專門針對電動汽車安全技術(shù)的法規(guī)。這也意味著,,電動汽車在技術(shù)研制和發(fā)展上,,將嚴(yán)格依法“強(qiáng)制”安全。

“電動汽車安全問題,,不僅僅是被民眾關(guān)注的熱點那么‘簡單’,,它也是發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)必須解決的關(guān)鍵問題?!?月1日,,中國中車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所的首席技術(shù)專家、中國電動汽車百人會成員郭淑英接受科技日報專訪時說,。她表示,,電動汽車作為汽車的一員,除了要具備汽車應(yīng)具備的“一般安全”性能外,,還要解決電池,、充電基礎(chǔ)設(shè)施、整車制造等環(huán)節(jié)上的“特殊”安全問題,。

  特殊:最需要關(guān)注電池?zé)岚踩碗姲踩?/font>

“特殊”問題中,,電池安全最為核心。中國科學(xué)院院士,、清華大學(xué)教授,、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高介紹,電池系統(tǒng)安全方面,,最需要關(guān)注的是熱安全和電安全,。譬如,國內(nèi)純電動汽車搭載的多為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,,而溫度是影響這兩種電池工作效率和產(chǎn)品安全的關(guān)鍵因素,。溫度過低,電池容量既無法釋放,,也無法充電,,影響正常工作;溫度過高,,則會引發(fā)自生熱反應(yīng),,輕則內(nèi)部短路,重則電解液燃燒,,引發(fā)車輛自燃等事故,。盡管這是由鋰電池特性決定,并不代表鋰電池產(chǎn)品不安全,,但電池“熱管理”很重要,。

在充電機(jī)領(lǐng)域,,則存在行業(yè)準(zhǔn)入門檻過低,企業(yè)水準(zhǔn)參差不齊,,行業(yè)整體水平較差的普遍問題,。“每個動力電池都有核定標(biāo)準(zhǔn)電流和標(biāo)準(zhǔn)電壓,。一旦充電樁產(chǎn)品存在質(zhì)量問題,,出現(xiàn)‘過充’,且過充幅度達(dá)150%,,就會引發(fā)電池及車輛自燃等嚴(yán)重的安全事故,。即使過充程度不高,長期小幅過充也會影響電池系統(tǒng),,為后期使用埋下不可預(yù)測的安全隱患,。”歐陽明高說,。

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