原標(biāo)題：就高價(jià)機(jī)票退改簽問(wèn)題,，有關(guān)部門(mén)約談出行平臺(tái)——高價(jià)退改簽 何時(shí)降下來(lái)

臨近暑期，高價(jià)機(jī)票退改簽費(fèi)的話題,，因?yàn)槌鲂衅脚_(tái)被有關(guān)部門(mén)約談,，再次引發(fā)社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。到底什么才是解決高價(jià)退改簽費(fèi)的良方,？記者昨天進(jìn)行了采訪,。

　　高價(jià)退改簽為何長(zhǎng)期存在

市民曹女士日前購(gòu)買(mǎi)了一張?zhí)旖虻桨拇罄麃喌耐禉C(jī)票，價(jià)格比較便宜,，僅為3000多元,，可是因?yàn)楦牧藭r(shí)間，改簽費(fèi)就高達(dá)2500元,。記者了解到,，如此高的退改簽費(fèi)，其實(shí)并不是某個(gè)航空公司的個(gè)別行為,，而是整個(gè)行業(yè)的默認(rèn)規(guī)則,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)規(guī)則長(zhǎng)期存在的根本原因是,，國(guó)家對(duì)機(jī)票退改簽費(fèi)用實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制,，缺乏相關(guān)規(guī)范及監(jiān)管，導(dǎo)致航空公司或機(jī)票代理商為了自身利益,，各自制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，甚至有的機(jī)票代理商主要靠高額的退改簽費(fèi)用獲利。市場(chǎng)亂象說(shuō)明,，機(jī)票退改簽問(wèn)題,，不能完全靠市場(chǎng)來(lái)解決，需要制定相應(yīng)的管理規(guī)范,，并強(qiáng)化監(jiān)管,。

　　業(yè)內(nèi)提出退改簽階梯費(fèi)率

此次出行平臺(tái)被約談，有關(guān)部門(mén)提出了機(jī)票退改簽費(fèi)實(shí)行階梯費(fèi)率的觀點(diǎn),，根據(jù)消費(fèi)者退票的時(shí)間早晚對(duì)于機(jī)票再次銷(xiāo)售的影響大小來(lái)決定費(fèi)率高低,。航空業(yè)內(nèi)人士表示，制定差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，而不是一刀切地統(tǒng)一收取固定,、高額費(fèi)用，這樣才能兼顧消費(fèi)者,、航空公司,、出行平臺(tái)共同利益,。

目前，我國(guó)鐵路系統(tǒng)正在實(shí)行的就是退改簽梯度費(fèi)率,。一般而言,，退改簽的時(shí)間節(jié)點(diǎn)距離離站時(shí)間越長(zhǎng)，留給航空公司再次銷(xiāo)售的時(shí)間就越長(zhǎng),，航空公司再次銷(xiāo)售成功的概率就越大,，其機(jī)位資源閑置造成的損失的概率就越小。因此,，根據(jù)離站時(shí)間長(zhǎng)短制定的多重梯度的退改簽費(fèi)率更具有合理性,。