下午4時,，景生啟順利抵達秦皇島港,。

在港口翻車車間，有一個非常有意思的現(xiàn)象：車廂內(nèi)跋涉千里的“黑金”,，卸車時仍保持著井口裝車時堆積的形狀,，一路風(fēng)塵仆仆卻“發(fā)型不亂”,。

“這是抑塵劑的作用?！彼揭謮m站副站長李春福說,，大秦線上每個大型裝車點都配有自動化抑塵噴灑裝置，如同掃描一般,，在每節(jié)車廂頂部噴灑一層透明“發(fā)膠”,，凝固形成一層1厘米多厚的硬殼，煤一裝上車就被“定型”和“封閉”,。

目前,，大秦鐵路共建成74個抑塵站，每年要噴灑抑塵劑40多萬噸。

這一環(huán)保妙招,，讓景生啟感受頗深,。以前在隧道會車時，形成的旋風(fēng)會將車廂里的煤塵翻卷起來,，劈頭蓋臉打在車窗上,，什么也看不清，“現(xiàn)在,，這種情況基本看不到了,。”

現(xiàn)在的大秦線,，可謂一條“綠色運輸線”,。一塊煤，從出井裝車,，到港口裝船,，一路都是封閉的皮帶和管道，很少拋灑,。

與公路運輸相比,，鐵路電力機車運輸沒有廢氣排放，綠色效益顯著,。有人測算,，每一列2萬噸大列駛過，相當(dāng)于減少了約700輛30噸運煤卡車對環(huán)境的污染,；按日運量130萬噸計算,，相當(dāng)于大秦線每天可減少約4.3萬輛30噸運煤卡車對環(huán)境的污染。而大秦鐵路4.5億噸的年運量,，約相當(dāng)于減少碳排放量1200多萬噸,。

交車后的景生啟，舒舒服服洗了個澡,。千里行車很是辛苦,，但也有風(fēng)景一路相伴，而最讓他感慨難忘的,，還是日出時刻車過河北懷來縣時的那個地方：

在那里,，絢爛陽光中的大秦鐵路，與百年前中國人自己修建的第一條鐵路——京張鐵路,、中國在建的高寒大風(fēng)沙高速鐵路——京張高鐵神奇交會,，進行了一次歷史對話，共同訴說著百年中國的滄桑巨變,。