下午4時,，景生啟順利抵達(dá)秦皇島港,。

在港口翻車車間，有一個非常有意思的現(xiàn)象：車廂內(nèi)跋涉千里的“黑金”，卸車時仍保持著井口裝車時堆積的形狀,，一路風(fēng)塵仆仆卻“發(fā)型不亂”。

“這是抑塵劑的作用,?！彼揭謮m站副站長李春福說，大秦線上每個大型裝車點都配有自動化抑塵噴灑裝置,，如同掃描一般,，在每節(jié)車廂頂部噴灑一層透明“發(fā)膠”，凝固形成一層1厘米多厚的硬殼,，煤一裝上車就被“定型”和“封閉”,。

目前，大秦鐵路共建成74個抑塵站,，每年要噴灑抑塵劑40多萬噸,。

這一環(huán)保妙招，讓景生啟感受頗深,。以前在隧道會車時,，形成的旋風(fēng)會將車廂里的煤塵翻卷起來，劈頭蓋臉打在車窗上,，什么也看不清,，“現(xiàn)在，這種情況基本看不到了,?！?/p>

現(xiàn)在的大秦線，可謂一條“綠色運輸線”。一塊煤,，從出井裝車,，到港口裝船，一路都是封閉的皮帶和管道,，很少拋灑,。

與公路運輸相比，鐵路電力機車運輸沒有廢氣排放,，綠色效益顯著,。有人測算，每一列2萬噸大列駛過,，相當(dāng)于減少了約700輛30噸運煤卡車對環(huán)境的污染,；按日運量130萬噸計算，相當(dāng)于大秦線每天可減少約4.3萬輛30噸運煤卡車對環(huán)境的污染,。而大秦鐵路4.5億噸的年運量,，約相當(dāng)于減少碳排放量1200多萬噸。

交車后的景生啟,，舒舒服服洗了個澡,。千里行車很是辛苦，但也有風(fēng)景一路相伴,，而最讓他感慨難忘的,，還是日出時刻車過河北懷來縣時的那個地方：

在那里，絢爛陽光中的大秦鐵路,，與百年前中國人自己修建的第一條鐵路——京張鐵路,、中國在建的高寒大風(fēng)沙高速鐵路——京張高鐵神奇交會，進(jìn)行了一次歷史對話,，共同訴說著百年中國的滄桑巨變,。