永遠(yuǎn)的傳承

雀兒山隧道通車的那天，曾雙全哭了,。告別了18年的苦寒與孤獨,、青春與奮斗，他只帶走了一張油漆斑駁的木桌,，如今安放在折多山下的養(yǎng)護(hù)站宿舍里,。

1998年，來自四川簡陽農(nóng)村28歲的曾雙全,，為了實現(xiàn)“開上推土機很神氣”的夢,，來到了雀兒山五道班，一干就是18年,。道班距離5050米的埡口不到2公里,，是世界上海拔最高的公路道班。他是第17任班長,，也是最后一任,。

山里冬季最冷時氣溫達(dá)零下30至40攝氏度，寸草不生的大山上含氧量只有平原地區(qū)的一半,?！肮碚惺帧薄把嘧痈C”“老虎嘴”……一個個名字背后是道路的險峻。每一次風(fēng)雪遮天,、進(jìn)退無路的時候,，都是他第一時間開著推土機，向最危險的地方挺進(jìn),。

2005年1月,，他遇到雪崩,，推土機被打到懸崖邊，下方是萬丈懸崖,，雪越積越多,，眼看就要掉下去。他急中生智爬出了推土機,，腳剛沾到地面,，看到路上排成長龍的車隊，他又鏟開積雪,，爬回推土機,，慢慢往后倒，一小時,、兩小時,、五小時……懸空的推土機終于回到路面。推完積雪已是深夜,，道終于通了,，曾雙全再看之前推土機輪懸空的地方，腿一下軟了,。

雀兒山隧道打通后,，他和工友們告別了佇立風(fēng)雪中63年的道班，來到了折多山,，繼續(xù)公路養(yǎng)護(hù)工作,。但18年與風(fēng)雪相伴的歲月還常常出現(xiàn)在夢里，讓他深夜醒來時,，不知身在何處,。

重走川藏線的過程中，記者遇到過許多像曾雙全這樣的人,。3000多戰(zhàn)士獻(xiàn)身的路上,，“一不怕苦、二不怕死,，頑強拼搏,、甘當(dāng)路石，軍民一家,、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神依然流淌在川藏線人的血液中,。

天路絕美，又絕險,。據(jù)統(tǒng)計,，川藏公路西藏段有直接危害的各類災(zāi)害點近2000處，直接危害長度達(dá)220公里，平均每公里內(nèi)分布有災(zāi)害1.23處,、危害長度近200米,。正因如此，川藏公路在西藏境內(nèi)的近800公里由武警交通部隊負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù),。