“讓汽車企業(yè)承擔(dān)供應(yīng)鏈上的綠色責(zé)任,，客觀上的確有困難,。由于產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)更長(zhǎng)，許多行業(yè)不僅高污染,，而且治理難度大,，這使得一些汽車企業(yè)疲于面對(duì)?！瘪R軍說(shuō),，“主觀上當(dāng)然也有問(wèn)題,。汽車企業(yè)技術(shù)水平高，壟斷性較強(qiáng),，使得他們實(shí)力雄厚,，公關(guān)能力強(qiáng)，在社會(huì)上較有話語(yǔ)權(quán),。消費(fèi)者選擇購(gòu)買汽車時(shí),，更多考慮價(jià)格、質(zhì)量等使用層面的因素,，環(huán)保等因素不被優(yōu)先考慮,。”

就舍弗勒在求助函中提到的上汽通用汽車有限公司,，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪了通用汽車中國(guó)公司的公關(guān)部門負(fù)責(zé)人,。該負(fù)責(zé)人證實(shí)，舍弗勒的確是通用中國(guó)下屬合資公司的二級(jí)供應(yīng)商,，但正如舍弗勒其后聲明的那樣,，供應(yīng)鏈風(fēng)波并未影響到相關(guān)生產(chǎn)。

通用方面相關(guān)人士還向記者介紹說(shuō),，2016年共有8家供應(yīng)商參與了通用汽車中國(guó)公司的“綠色供應(yīng)鏈”項(xiàng)目,，總共實(shí)施了64項(xiàng)綠色績(jī)效改進(jìn)方案。8家供應(yīng)商共計(jì)減少二氧化碳排放量5500余噸,，年度開(kāi)支共節(jié)省超過(guò)930萬(wàn)元人民幣。2017年的“綠色供應(yīng)鏈”項(xiàng)目,，參與其中的供應(yīng)商增加到16家,。而對(duì)于舍弗勒是否也參與了該項(xiàng)目？參與“綠色供應(yīng)鏈”項(xiàng)目的供應(yīng)商,，在通用汽車中國(guó)公司的全部供應(yīng)商中占有多大權(quán)重,？通用此前是否了解過(guò)界龍拉絲的環(huán)境違規(guī)情況？等問(wèn)題,，通用方面并未給出答復(fù),。