智東西（公眾號:zhidxcom）

文 | 曉寒

這兩日,，共享電動車合規(guī)進入北京的消息不絕于耳。

與自行車相比,，電單車（電動車）騎起來更省力,，速度更快也更省時間,，因此在近十幾年里，電單車（電動車）逐漸取代了自行車成為除汽車外家庭的主要交通工具,。智東西在今年年初就曾報道過共享電單車的興起苗頭,，參照《摩拜和ofo們都out啦！一大波共享電動自行車襲來》,。

其實共享電單車的出現(xiàn)并不比共享單車晚,，但是由于法律法規(guī)、充電,、損耗等問題尚未解決,，該模式一直沒有大規(guī)模鋪開,。而此次以7號電單車、電小蜜,、電斑馬等公司為代表的共享電單車卷土重來,，合法入京，正說明了這一模式已經(jīng)逐漸走向成熟,，并且很有可能跟當年的共享單車一樣,，站在了“爆發(fā)”的前夜。

（配圖為7號電單車在北京投放的車輛）

那么共享單車現(xiàn)在都有哪些玩家,？他們的運作模式是怎樣的，又是如何解決充電,、監(jiān)管和損耗問題的呢,？

如果你關(guān)注共享出行領(lǐng)域,，會發(fā)現(xiàn)自2016年底或2017年1月初就有共享電動車先后在北京、上海,、南京等城市上線,，例如7號電單車、小蜜電動車,、電斑馬,、獵吧等公司。不過他們在上線之后,，無一例外的遭到了當?shù)乇O(jiān)管部門的叫停,。

根據(jù)北京市監(jiān)管部門的通告，這些共享電動車被叫停最主要的原因在于其不滿足GB17761一1999標準——即《電動自行車通用技術(shù)條件》的要求,，存在超速超重的隱患,。該標準規(guī)定，電單車（電動自行車）的質(zhì)量不能超過40kg,、功率不能超過240w,、最高車速不能超過20km/h。并且還需要配備有腳踏板,。

深圳交管限制電動車辦公室也明確表示,，深圳市區(qū)90%的道路都沒有非機動車道，暫時不適合發(fā)展電動自行車,。

不過情況在隨后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機,。

第十二屆全國人民代表大會第五次會議后，促進共享單車合法合規(guī)化，加強政企合作成為熱點,。2017年3月7日,，南京市車管所在對7號電單車進行過檢驗檢測后,，親自上門給7號電單車的3000輛電動單車安裝了牌照,。目前，7號電單車在南京已經(jīng)累計完成了將近1萬輛電單車的上牌工作,。

（配圖為南京交管部門為7號電單車上牌）

據(jù)介紹，在對7號電單車在內(nèi)的共享單車完成上牌后,，這些車輛信息將會統(tǒng)一收集到政府的信息庫中,，再結(jié)合著共享單車的實名注冊制，政府能夠?qū)γ恳惠v車的使用情況進行有效監(jiān)管,，且對違法行駛與停放問題追蹤個個人,。

深圳政府的跟進也很快。經(jīng)過一段時間的溝通協(xié)調(diào)后,，7號電單車于3月26日重回深圳,，正式在龍崗區(qū)的大鵬新區(qū)合法運營。其首批投放的400輛單車都加裝了車筐,，完成了上保險和上牌備案的工作,。

而在落地沒多久的3月29日，深圳交警局還專門召開了“創(chuàng)新試點推廣共享電動自行車”的新聞發(fā)布會,，表示將與7號電單車一道探索如何推進共享電單車的落地,，并逐步通過共享電單車來取代市民自己的超標電動車。

進入4月,，北京的共享電單車行業(yè)也迎來了春天,。4月12日，7號電單車再次出現(xiàn)在海淀上地,、昌平回龍觀,、石景山等地區(qū)。

此外,，據(jù)媒體報道,，之前同樣被叫停的小蜜電動車、電斑馬等公司的電單車也重新回到了街頭,。特別是在北三環(huán)等地投放的小蜜電動車尾部還懸掛了北京字樣的數(shù)字車牌,，不過在《北京市電動自行車產(chǎn)品目錄》中并未出現(xiàn)該公司的名稱。