企業(yè)對(duì)用戶收取押金,、預(yù)付資金的，吳洪洋認(rèn)為,，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金,、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊(cè)地開立用戶押金,、預(yù)付資金專用賬戶,，實(shí)施專款專用,，接受交通,、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險(xiǎn),。企業(yè)應(yīng)建立完善用戶押金退還制度,，加快實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”,。

　　轉(zhuǎn)型發(fā)展：轉(zhuǎn)戰(zhàn)三四線城市

面對(duì)行業(yè)環(huán)境的劇烈變動(dòng),，共享單車企業(yè)也正在謀求新的空間。

目前,，共享單車行業(yè)兩大龍頭公司摩拜和ofo的戰(zhàn)場(chǎng)早已從國(guó)內(nèi)燒到了國(guó)外,。目前摩拜、ofo,、小藍(lán)單車,、小白單車等共享單車企業(yè)都在積極開辟國(guó)際市場(chǎng)，“戰(zhàn)火”已燒到英國(guó),、日本,、新加坡。

而中小共享單車企業(yè),，也在探索著新的生存模式,。

借著大力推廣電子圍欄，小鳴單車將戰(zhàn)線從一二線城市轉(zhuǎn)移到了三四五線城市,。

“在上海、廣州等共享單車競(jìng)爭(zhēng)激烈的城市，我們要求用戶必須將車輛停在指定區(qū)域內(nèi),，用戶會(huì)立刻選擇別的共享單車品牌,。而在中小城市，政府更傾向于只跟一家共享單車企業(yè)合作,，這樣更便于其管理,。”陳宇瑩介紹,，在這樣獨(dú)家合作的情況下,，避免了惡性競(jìng)爭(zhēng)，小鳴單車才能良性發(fā)展,。

陳宇瑩表示,，6月初，小鳴單車在福建的漳州龍海推出了電子圍欄項(xiàng)目,，前期投放5000輛,。車輛必須在特定的范圍內(nèi)騎行，并在指定的區(qū)域停放,，不按規(guī)則停放將被收取一定的費(fèi)用,，“我們做到了每天94%的用戶準(zhǔn)確停放率，運(yùn)營(yíng)3個(gè)月只有一輛車輛丟失,?！?/p>

此后，小鳴單車將這一模式復(fù)制到了湖南株洲,，按照陳宇瑩的計(jì)劃,，到今年底，小鳴單車將退出上海,、杭州,、廣州、深圳等一線城市,，進(jìn)入50個(gè)三四五線城市,，預(yù)計(jì)投放量將達(dá)到50萬輛。

而從一開始就主攻二三城市的哈羅單車,，目前宣稱其總投放量已經(jīng)超過300萬輛,，進(jìn)駐全國(guó)100多個(gè)二三線城市。

哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人,、COO韓美告訴澎湃新聞?dòng)浾?，避開了一線城市的慘烈競(jìng)爭(zhēng)，加上低成本,、高效率的精細(xì)化運(yùn)營(yíng),，實(shí)現(xiàn)盈利沒有想象中那么難,。

韓美表示，全國(guó)市場(chǎng)這么大,，存在兩到三家共享單車企業(yè),，完全沒問題，共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng),，運(yùn)營(yíng)最終還是回歸商業(yè)本質(zhì),，企業(yè)要有自己造血的功能。沒有這個(gè)功能,，發(fā)展難以延續(xù),。

韓美透露，在哈羅單車的規(guī)劃中,，共享單車出行是一個(gè)入口級(jí)產(chǎn)品,，覆蓋人群最廣泛，在此之上可嫁接其他服務(wù),?！肮蚕韱诬囍皇琴惖乐唬_單車后續(xù)將在科技出行領(lǐng)域有更多動(dòng)作,?！?/p>