政策調(diào)整也預(yù)示著一個(gè)新的領(lǐng)域即將被激活，對(duì)于廣大的手機(jī)用戶來(lái)說(shuō),，飛機(jī)上的無(wú)聊時(shí)間終于有辦法來(lái)充分利用了,。但是按照規(guī)定,，雖然手機(jī)可以用,，但卻只能使用飛行模式,。沒(méi)有了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的支持,，在飛機(jī)上手機(jī)有什么用呢,？喜樂(lè)航的CEO潘運(yùn)濱告訴記者，現(xiàn)在技術(shù)上已經(jīng)可以做到在飛機(jī)上用手機(jī)來(lái)上互聯(lián)網(wǎng),。

潘運(yùn)濱介紹說(shuō)：“用戶能看手機(jī),，他也接受不到信號(hào),，因?yàn)樵诟呖罩羞\(yùn)營(yíng)商的信號(hào)都是打不上去的，只有接上我們的網(wǎng)絡(luò),，因?yàn)槲覀兪窃谂搩?nèi)也做了熱點(diǎn),，所以接上我們的信號(hào)之后才能具備上網(wǎng)功能。那么,，具備上網(wǎng)功能跟我們?cè)诘孛嫔嫌脀ifi是一樣的,，才能夠隨時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)。那你能做的東西就很多了,。你可以聊天,、可以游戲、可以?shī)蕵?lè),、可以社交……可以做很多互聯(lián)網(wǎng)上都可以做的有個(gè)人價(jià)值和商業(yè)價(jià)值的事情,。”

民航業(yè)專(zhuān)家李曉津教授認(rèn)為,，這種管理方式的放寬,，不僅利好能夠?yàn)楹桨嗵峁┗ヂ?lián)網(wǎng)支持的企業(yè)，同時(shí)也利好為網(wǎng)絡(luò)提供內(nèi)容的航空公司,。

李曉津指出：“兩個(gè)受益者,。一個(gè)是提供互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，未來(lái)有一些企業(yè)會(huì)跟航空公司合作把互聯(lián)網(wǎng)引到飛機(jī)上,。第二個(gè)就是航空公司通過(guò)給旅客提供互聯(lián)網(wǎng),，是有可能獲得自己的收益的，即使不直接向旅客收費(fèi),，它也可一通過(guò)發(fā)送廣告或者提供增值服務(wù)來(lái)獲得自己的收益。這個(gè)政策放開(kāi)以后,，類(lèi)似于這種‘航e通’他們可以使他們的產(chǎn)品占的面更廣內(nèi)容更加豐富,。只是這些服務(wù)未來(lái)是收費(fèi)的還是免費(fèi)的，要加入廣告的還是不加入廣告的,，這些都有待于航空公司和旅客進(jìn)行磨合,，取得一個(gè)大家共贏的結(jié)果?！?/p>

同時(shí),，李曉津也說(shuō)到，這種開(kāi)放,，將會(huì)讓航空公司在和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中補(bǔ)齊短板,。

李曉津說(shuō)：“（這是）民航與高鐵進(jìn)行博弈的一個(gè)重要領(lǐng)域吧。我們現(xiàn)在很多人愿意乘坐高鐵出行,，除了有一些其他常見(jiàn)的原因,，比如比較準(zhǔn)點(diǎn)、比較舒適以外，還有一個(gè)原因就是我們?cè)诟哞F上是可以上網(wǎng)的,，而民航做不到,。通過(guò)這一次在飛機(jī)上開(kāi)放這種手機(jī)電子設(shè)備，可以使旅客在飛機(jī)上能夠上網(wǎng),，這樣的話就可以進(jìn)行工作,、進(jìn)行娛樂(lè)，這實(shí)際上也是民航提供更好服務(wù)的一個(gè)體現(xiàn),?！?/p>